前不久看到新一代起亞嘉華將於8月5日上市的新聞，結合之前各大車企在傢用車市場的佈局，我對此也有一個判斷：六七座車市場終於要成為主流瞭。目前國內六七座車市場，產品力及銷量表現較為出色車型有GL8、奧德賽，而豐田賽納已確定將要國產，新一代嘉華又將到來，未來六七座車市場的規模肯定也是隻增不減。但是，動輒20多萬，甚至30萬的六七座車對普通傢庭來說有些不現實，對於普通消費者來說，我們其實更推薦國產六座車，比如五菱凱捷。
除定制版（商務艙、頭等艙）車型外，五菱凱捷車系中一共4款車型，包含1款手動擋及3款自動擋車型，售價區間為8.58-11.68萬，全系車型均采用6座佈局，整個車系售價跨度中規中矩。那五菱凱捷哪款車型值得大傢選擇呢？下面咱們來分析一下，也希望能給到大傢一定的參考價值。
既然是傢用車，咱們就先從安全、空間、乘坐舒適性開始聊。安全配置方面，兩款精英版車型帶有雙氣囊，次頂配車型帶有四氣囊，而頂配車型帶有前後六氣囊，同時頂配車型還帶有主動剎車功能。僅從安全配置來看，凱捷頂配、次頂配車型其實更值得大傢選擇，畢竟傢用車時常都會出現一傢人一起出門的場景，安全是首要條件。
空間方面，凱捷外觀尺寸為4875*1880*1700mm，軸距2800mm，其尺寸相對同價位的嘉際、宋MAX等車型擁有明顯優勢，其車身長度甚至超過奧德賽（4847mm）。而6座佈局下，一二排空間自然無需顧慮，畢竟凱捷的離地間隙較低，車內的縱向高度、橫向寬度等都相當寬敞。
將凱捷的第二排座椅調到標準位置，身高178cm在的乘員在第三排也能獲得四指的腿部空間，能滿足中短途的出行需求。後備廂方面，6座模式下，凱捷的後備廂容積達到482L，4座模式下，其容積更是達到1514L。而且它的第三排還能隱藏起來，放倒至地臺之下，如果第三排豎立起來，這個內凹地臺區域還能“隱藏”其它物品，空間利用的非常不錯。
舒適性方面，凱捷的中排座椅則是精髓，其帶有獨立座椅，支持前後、靠背調節，而頂配、次頂配車型更是帶有左右、腿托調節。即便是奧德賽，也隻有中配及以上車型的座椅能達到如此標準。同時，凱捷的中排座椅前後調節幅度達560mm，靠背也幾乎能放躺，甚至可衍生為床，作為臨時休息場所。
配置方面，凱捷整體更註重實用性配置，如舒適性配置方面，凱捷標配後排空調出風口，次頂配車型就帶有前排多層隔音玻璃，頂配車型還帶有全景天窗及座椅加熱（主駕）；科技配置部分，凱捷頂配車型帶有ACC全速自適應巡航功能，在長途出行過程中能提供便捷性，並且其還帶有360度全景影像功能；此外，凱捷頂配和次頂配車型還帶有矩陣式LED大燈，夜間照明效果會更好。
動力層面，凱捷全系車型均搭載一臺1.5T發動機，匹配6MT或CVT變速箱，這套動力組合在五菱傢族其餘車型也有運用，經過市場多年的考驗，這套動力組合的耐久性和可靠性也得到驗證。
凱捷的發動機最大功率達108kW（147馬力），最大扭矩達250N·m，在時速100km/h以內，凱捷的動力爆發還是比較強勁。而CVT變速箱則能保證行駛過程中不出現頓挫，其平順性相當不錯。
綜上所述，在凱捷車系中，關於舒適性的配置，頂配和次頂配車型做得相當不錯，無論座椅還是配置，二者的表現都足以媲美中配奧德賽。同時，整體實用性配置層面，頂配和次頂配車型的表現也不錯；科技配置、安全配置層面，凱捷頂配車型的表現較為出色。所以，如果大傢要選擇凱捷，我們更建議大傢選擇頂配車型，或者選擇次頂配車型，這兩款車型才是大四座的精髓。