隨著國內的生活水平越來越好，很多消費者選擇買車來更好的改善生活質量。但是這類消費者的需求是非常明確的，這臺車一定要滿足全傢人的需求，比如年輕人想要的顏值、動力、操控，同時老人還想要空間、舒適性，所以說沒有點實力怎麼能讓你寵愛傢人。那今天我們就來看看這三款主打傢用的高顏值、大空間、高舒適性的SUV怎麼選。
今天給大傢帶來的這三款車型分別是啟辰星260T自動48V輕混增壓星曜版，官方指導價14.96萬元。長安CS75PLUS2.0T自動旗艦型，官方指導價15.49萬。吉利博越DCT智領PRO，官方指導價14.68萬，下面我們就來看看它們憑借什麼俘獲傢庭消費者的心。
啟辰星全新原創設計帶來別樣的高級感對於造型設計可以說是見仁見智的事，做到雅俗共賞是非常困難的，所以在設計產品之前就要有一個較為清晰的產品定位，確定未來的目標消費人群。而今天我們要對比的這三臺都是主打年輕消費者的車型，雖然都是采用瞭傢族式的設計風格，卻各有千秋。
不得不說，東風日產啟辰作為一個有雷諾-日產-三菱聯盟背書的品牌，這兩年在產品的設計上確實提升明顯，全新的“混元美學”設計使整車造型擁有極高的辨識度。V-Galaxy星空傢族前臉、大燈組內部復雜的矩陣式LED大燈和日間行車燈融為一體。中網格柵上的V型懸浮式立體星鉆設計，也詮釋瞭設計師對它的精雕細琢。
車身側面啟辰星采用瞭豪華SUV使用的大車肩面型設計，再加上懸浮式車頂、雙五輻輪圈以及尾燈側面的V型設計，使整臺車的造型充滿瞭活力，很好的迎合瞭新世代年輕人的審美。車輛尾部層次感很強，車輛頂部“V”型的高位剎車燈、貫穿式尾燈造型都非常的新穎，再加上與車側相連的貫穿飾條也是整車體現豪華感的點睛之筆。
長安CS75PLUS的外觀設計放在現在來看，沒有當年剛剛上市時那麼驚艷，但是依舊運動感十足。紡錘形前進氣格柵、碩大的霧燈區域進氣口、左右貫穿的LED日間行車燈，三者結合在一起會讓前臉看上起有極強的攻擊性，車尾的縱置雙高位剎車燈和鳳凰火焰尾燈也值得人進行回味。
吉利博越PRO相比前兩臺車會給人較為沉穩的感受，整車大量繼承瞭此前車型的設計元素，隻在車頭以及車身尺寸上進行瞭一定的調整，運動感上雖然有一定的提升，但依舊是一臺主打傢用的車型。
從設計上來看啟辰星對細節設計的勾勒更為用心，整臺車也可以為年輕消費者帶來足夠的精致感。並且依托於全球化的設計功底，啟辰星在品質上也有更好的保證。內飾風格各不同啟辰智聯更智能
一臺車和車主接觸最多的就是內飾，內飾能不能打動消費者也是重要的因素之一。而今天這三臺車給我們帶來瞭三種不同的設計，啟辰星主打智能豪華、長安CS75PLUS應用大量的紅色內飾營造瞭運動感，吉利博越PRO則有穩重的工業設計風。
啟辰星內飾采用瞭優雅簡約的設計風格，環抱式的中控臺設計、大面積的真皮包裹以及菱形格縫線帶來瞭越級的豪華感。而中控區域15.6英寸的縱置大尺寸觸摸屏幕和鋼琴烤漆的搭配，也使其有著更強的時尚感。此外，V型的點火開關與車頭車尾相呼應，無形中增加瞭整臺車的儀式感。
由於車內采用瞭15.6英寸的超大觸摸顯示屏，所以啟辰星的車內僅保留瞭很少的物理按鍵。這款超大的觸摸顯示屏操作時的流暢度以及靈敏度表現都比較不錯。同時它還搭載瞭啟辰智聯4.0系統，這套系統支持語音控制、車載導航、組隊通信、出行服務、在線視頻以及車載卡拉OK等功能，使用語音控制也可以完成大部分的車內操作，並且車內四個座位均可以對語音系統進行獨立控制，非常智能便捷。
長安CS75PLUS從它的內飾配色來看，我們就可以很輕松的發現它是主打運動設計，黑紅色內飾配色可以帶來較強的視覺沖擊力，中控臺采用大尺寸的懸浮式液晶顯示屏，並且向主駕駛微微傾斜，這也能讓駕駛員更為專註駕駛。但是對於對比色如此明顯的內飾設計來說，看久瞭還是會出現一些視覺疲勞。車機系統雖然配備瞭基於騰訊生態打造的梧桐智能車聯系統，但是其語音的表現以及與手機拓展的表現比較一般。
吉利博越PRO的內飾設計很有歐洲車的工業設計風格，整臺車的做工、用料也算是同級別車型中的佼佼者。車機系統則是采用瞭吉利GKUI19的吉客智能系統，整套系統的表現還算不錯，但是由於屏幕尺寸較小，所以營造出來的科技感一般，相比之下它的豪華感和科技氛圍還是稍遜於啟辰星。舒適用車是基礎女王副駕同級獨有
小時候老聽傢長說有一技之長就會有立足之地，而啟辰星正是這樣一臺車。今天對比的這三臺車可以說綜合實力都很強，但是如果從舒適性來說，啟辰星配備瞭女王座椅可以甩掉另外兩臺車好幾條街。我們可以試想一下，當你開著啟辰星去接你的女神下班或者帶著傢裡人外出郊遊，忙碌瞭一天之後都會非常的疲倦，此時你可以為你的傢人開啟副駕女王座椅，調整好平躺坐姿，打開座椅舒適按摩，讓他們可以獲得最舒服的狀態，這難道不是你對傢人最好的照顧嗎？
除此之外，啟辰星也繼承瞭日產大沙發的優良傳統，零重力座椅在舒適性上非常不錯，跟主流海外品牌車型相比也並不遜色，能在一定程度上緩解小振動帶來的不適感。並且當你短途乘坐的時候你會覺得非常柔軟，而長途乘坐時又會有較好的支撐性。後排座椅配有護頸航空頭枕，後排座椅靠背也可實現27°/35°兩級可調，而且借助後排寬大的空間和全平的地臺，可自由伸展活動腿部，這對於長途駕駛來說絕對是福音。成熟品牌技術背書兼顧動力和經濟性
動力部分，三臺車分別搭載的是1.5T+48V輕混、2.0T以及1.8T渦輪增壓發動機，啟辰星搭載的這套1.5T+48V的輕混系統最大功率為190馬力，峰值扭矩為260牛·米。賬面數據上雖然不敵長安的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，但超過瞭吉利的1.8T渦輪增壓發動機，相比之下這套動力總成還是有一定實力的，畢竟基礎排量在這擺著呢。
另外，背靠雷諾-日產-三菱聯盟成熟的品牌技術，啟辰星配備瞭48V輕混系統，令它在動力和燃油經濟性的優勢上更為突出。48V輕混增壓系統擁有更大的蓄電池、更大功率的電機，通過電機控制發動機運轉、變速箱的換擋等方式，可減小對行駛品質的影響。並且通過能量回收、電動助力、怠速再啟動等功能，有效強化瞭啟辰星動力輸出時的平順性、降低油耗、提高車輛駕乘的舒適性。
底盤方面，三款車型均采用瞭前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，整體的駕駛質感也都是采用瞭偏舒適性的調校，但啟辰星借助雷諾-日產-三菱聯盟全球聯盟技術和全新VSA智能模塊化架構，對懸掛系統進行瞭專業的舒適性調校，在保證乘坐舒適性的同時操控性還做到瞭最好。
寫在最後：通過對比我們不難發現，這三臺車都是同級別中的佼佼者，無論是設計、質感、駕駛都有非常不錯的表現。可以說啟辰星在產品力上更好的迎合瞭當下的消費者，為他們打造瞭舒適、靜謐的用車環境，讓你的傢人和朋友在出行中享受到貼心的服務。同時，東風啟辰還開通瞭客戶直通高管的老黃熱線，“老黃熱線”鄭重承諾：1小時響應、專屬跟進，24小時提供解決方案，服務過程透明、定期回訪，全時在線，24小時專人值守，這也足以證明啟辰品牌對車主們的重視。
而啟辰星作為“傳統造車新勢力”東風日產啟辰集聚全球技術，為國人專屬定制打造的SUV，整臺車無論是在科技感、舒適性相比另外兩臺車都更勝一籌，再加上專屬的女王副駕、零重力座椅、平整寬大的後排空間以及高原創、高顏值的全新設計，啟辰星真心是一臺可以滿足全傢需求的產品。