中型SUV由於定位略高的原因，在消費者的常規觀念中，價格是比較昂貴的。畢竟，連哈弗H6、吉利博越這些國產緊湊型SUV，售價都超過10萬瞭。而在中型SUV領域，絕大部分車型都來自合資品牌，諸如大眾途觀L、豐田漢蘭達等等，這些車型的售價基本上都在20-30萬左右，對於普通老百姓來說算是非常昂貴瞭。那麼，如果一款合資中型SUV的價格在20萬以下的話，是不是十分厚道呢？要知道，20萬元以下是合資緊湊型SUV的價格范圍，放在合資中型SUV上似乎是不太可能的，但凡事總有例外，比如雪佛蘭探界者就是這樣一款很厚道的合資中型SUV。
雪佛蘭探界者的官方指導價為16.99-23.99萬元，合資中型SUV賣緊湊型SUV的價格，這是多麼“恐怖”的策略，但即便如此，雪佛蘭探界者的銷量卻十分尷尬。從2020年的銷量來看，其月銷基本維持在3000輛左右，進入2021年後，銷量持續下滑，4月僅賣出1435臺，為此雪佛蘭探界者也不得不“以價換量”。根據車主之傢的報價來看，入門車型2021款535T領界版參考最低價僅為11.39萬元，與哈弗H6、長安CS75PLUS等國產緊湊型SUV售價基本持平。不過巨大讓利的背後，消費者依然需要理性地看待雪佛蘭探界者是否與實際需求相匹配，那麼今天我們就來瞭解下這款合資中型SUV的實力到底如何？
美系車一直都在換著方法詮釋著肌肉的感覺，而對於雪佛蘭探界者來說亦是如此。探界者在延續瞭雪佛蘭傢族設計語言的基礎上，通過更多平直的線條營造出棱角分明的視覺效果。分體式的大燈搭配上飛翼式的進氣格柵，凸顯出瞭強烈的層次感，而且黑色的蜂窩狀進氣格柵更是有幾分“大黃蜂”的味道，全系遠近光燈組均采用LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、延時關閉等功能。下格柵采用的是貫通樣式，兩端與導風槽位置連接，使得前臉看起來更顯寬大，導風槽內部采用與中網一致的黑色網格，進一步豐富車頭的運動化視覺體驗。
探界者最大的看點還是在於它車身上下分層的波浪式腰線以及隱藏式的D柱設計，符合美式SUV的常見做法，營造出更具肌肉感的硬朗車身。另外車頂行李架、側窗邊框、後視鏡外殼以及大尺寸多幅式輪轂等細節處，均采用瞭熏黑塗裝，視覺上頗具性能范兒。尾部造型敦實飽滿，尾門中間的車標和底部標識都采用黑化塗裝，而且展翼式尾燈表面也采用熏黑處理，內部LED燈帶點亮後具有不錯的辨識度，搭配雙邊四出排氣佈局，為車尾營造出更加濃鬱的戰鬥氛圍。平心而論，這樣的顏值表現比同價位的大部分SUV車型都更為出色。
雖然造型動感激進，但內飾設計確實不敢讓人恭維，中控臺采用瞭傳統的飛翼式佈局，盡管采用瞭大面積的軟性搪塑材質和皮革材質的覆蓋，但在視覺效果上還是容易給人帶來一種廉價且老氣的感覺，好在紅色縫線的加入，讓車內增添瞭一絲運動氣息。機械指針儀表搭配遍佈車內的大量物理按鍵，更容易博得實用主義者的青睞。8英寸嵌入式觸控液晶屏搭配全新一代MyLink+智能車載互聯系統，支持GPS導航、CarPaly和CarLife手機互聯、語音識別控制以及車聯網和OTA升級等時下主流功能，對於日常用車而言也夠用瞭。
盡管探界者車內的檔次感不夠豪華，但它的配置卻彰顯出瞭誠意。諸如遠程啟動、無鑰匙進入/啟動系統、電動天窗、主動進氣格柵、多功能方向盤、主動降噪系統以及8英寸中控屏等實用配置均為全系標配，而除入門車型外，還全系標配瞭定速巡航、可開啟式全景天窗、皮質方向盤/座椅、主駕駛座電動調節等更多舒適配置，另外頂配車型上還搭載瞭L2級別駕駛輔助系統，支持自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警等等保障行車安全。除此之外，電動後備廂、前排座椅加熱、雙區自動空調、車內氛圍燈、BOSE音響等也都均有提供。
而在空間方面，其長寬高分別為4646*1843*1695mm，軸距為2725mm，無論是從長寬高還是從軸距來看，它更偏向於緊湊型SUV，說是中型SUV其實有些不恰當，但滿足正常傢庭出行還是不在話下的。該車全系采用五座設計，後排實際體驗頭部和腿部空間表現都比較充裕，地板采用全平設計，靠背角度支持小范圍調節，能夠很好的兼顧到乘坐舒適性。另外後排帶杯架的中央扶手、空調出風口以及兩個手機電源接口等實用配置均沒有缺席。配合車內主動降噪系統，帶來更顯靜謐的駕乘環境。而且後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1505L，進一步提升車內實用空間。
最後在動力系統方面表現也較為突出，探界者的535T版本搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，最大扭矩250N·m，匹配6速手自一體變速箱，百公裡油耗僅為6.8L。而探界者的550T版本則搭載瞭與凱迪拉克XT6相同的第八代EcotecLSY2.0T發動機，支持可變缸技術，能夠根據行駛工況智能切換開閉缸數量，最大功率237馬力，最大扭矩350N·m，匹配更平順、更穩定的9AT變速箱，百公裡加速時間隻要7.9秒，而百公裡油耗也僅為6.9L。高配車型增加瞭適時四驅系統，全系采用前麥弗遜、後多連桿懸架，在調校上更加偏向運動風格，突出底盤的韌性，更有駕駛樂趣。
從上述不難發現，無論是外觀、配置、空間還是動力，探界者的表現都可圈可點，以目前11萬多的起售價來說沒啥可挑剔的，如果非要說一點不足那可能就是內飾方面，設計的比較平庸，缺乏豪華感和科技感，沒有擊中當下消費者的審美觀點。值得一提的是，其實在北美市場上探界者（Equinox）一直都是最暢銷的中型SUV，去年銷量達到270,994臺，在北美汽車銷量排行榜中名列第7名。那麼，對於雪佛蘭探界者您有什麼看法，歡迎留言評論。