手握30萬，大傢一般都會去看奔馳C級及寶馬3系奧迪A4L。在雷克薩斯這個二級豪華品牌中也隻能選擇入門級ES200。眾所周知，雷克薩斯不增加產能，一向采取采用饑餓營銷的方式，提車周期長，全國各地都采用加價或加裝飾的方式提車更別說什麼優惠瞭。雖然這是一種營銷方式，但也實在讓人感覺有失誠信。
雷克薩斯ES200內飾科技感差。7英寸的液晶顯示屏,，反應速度慢，功能單一。大多配機械按鍵。最讓人吐槽的地方就是動力弱，在30萬左右的價位。搭配2.0自吸氣發動機加CVT變速箱這樣低成本的動力組合，感覺不是一般的忽悠人。
這樣的橫置前驅車，這樣的動力組合拖動5米長的車身，百公裡加速能力也隻能跑到12秒開外。在城市道路以80碼的速度跑還好，高速路上一旦滿載超車，加速上瞭100碼就徹底歇菜瞭。
在30萬級車的水準裡，雷克薩斯ES200的動力性能屬最弱，沒有第二。即使1.5T的馬自達3都能隨便秒殺它。這個價格換作年輕人如果不為二線豪華車的虛名，肯定會扭頭選擇豐田亞洲龍，尺寸夠大，同樣是TNT架構，動力總成也足夠先進。
當然雷克薩斯ES200也有它一定的價值所在。優點外觀優雅大氣，夠得上二線豪華品牌的范兒。內飾精致豪華舒適。一般說來質量穩定耐，故障率比較低。市場保值率高。
剎車油門，方向盤阻尼感恰到好處。座椅包裹柔軟。開起來順滑，動力輸出呈線性。
用車經濟，加92的油，油耗才6個左右。後期保養免費。免費更換雨刷，汽油車4年10萬公裡基礎保養。差不多10年能省上2萬塊錢。混動車6年15公裡基礎保養。據網上消息，用戶稱，6年質保期到後，電池剛好報廢，整臺車玩完。
廣州生產零部件，日本組裝的佛系車雷克薩斯還是很會精打細算。給你想要的面，不給你想要的裡。給你想要的小省，不給你實質上的大省。
總結下下中國特供車雷克薩斯ES200的三夠！外觀夠大氣，動力夠小氣，營銷夠心機。