隨著各大汽車廠商紛紛公佈產銷數據，中汽協和乘聯會也公佈瞭2021年4月份中國乘用車的產銷數據。根據中國乘聯會發佈的最新銷量數據顯示：4月份國內狹義乘用車市場銷量超過160萬輛大關，達到160.9萬輛，同比增長12.4%，環比下滑8.3%，環比下滑一方面說明中國車市開始進入傳統淡季，另一方面缺芯導致中國汽車市場整體受到影響。另外2021年1-4月份乘用車累計銷量超過670萬輛，達到670.2萬輛，同比增長50.7%。下面我們來看看轎車、SUV和MPV三大細分市場上各車型的具體表現吧。
（備註：數據統計中由於新能源車型都被統計進三大細分市場，故沒有單獨銷量排行榜）
轎車市場：4月累計銷量86.9萬輛，涉及車型190款
首先我們來看看轎車市場的表現，4月份轎車市場依然延續瞭三大細分市場之首的局面，雖然在售車型190款遠不及SUV車型多，但售出新車86.9萬輛，卻超過SUV，其同比增長10.9%，環比下滑11.4%。2021年前4個月轎車累計銷量達到325.8萬輛，同比增長52.4%。下面我們來看看轎車市場上排行榜的情況。
4月份月銷過萬轎車車型達到瞭24款，首先在排名方面，轎車市場因為以大眾為代表的德系車的大潰敗，速騰、邁騰、帕薩特以及小型車的落寞，讓日系成為最大受益者。
冠軍之爭依然在軒逸和朗逸兩者之間展開，數據顯示，軒逸再次成為最大贏傢，單月銷量42172輛，以超第二名過萬輛的絕對優勢奪冠，朗逸排名第二，單月銷量31031輛。排名第三的依然是五菱宏光MINI EV，4月銷量達到29251輛，同時它也是中國新能源市場的銷量冠軍。
日系車再次成為大贏傢，除瞭軒逸之外，卡羅拉、思域、雷凌等紛紛進入榜單前十，雅閣更是高居第四，單月銷量24621輛，成為中級車市場銷量冠軍。卡羅拉、思域和雷凌月銷量均突破2萬輛大關。凱美瑞雖沒進入前十，但銷量達到17234輛， 排名第十一，成為僅次於雅閣的中級車。邁騰、帕薩特銷量、排名持續下滑，天籟月銷量本月都突破萬輛大關。
德系車除瞭朗逸之外，還有一款進入榜單前十的車型，它就是寶來，寶來依靠終端的大幅優惠，單月銷量17918輛，排名第九，之前火爆的速騰、邁騰、帕薩特等紛紛跌下神壇。
除瞭德系的落寞外，美系車的日子也不好過。特斯拉Model 3在4月銷量雖然達到瞭20438輛，但據可靠消息稱，特斯拉Model 3在4月份實際成交銷量僅有6000輛出頭，20438輛的成績到底怎麼來的，也許隻有特斯拉自己最清楚。不僅僅是銷量，特斯拉目前在國內已經成瞭過街老鼠，各地車主因為剎車失靈等原因，導致事故不斷，輿論口碑的進一步惡化肯定會在未來爆發。
另外，美系車還有一款車就是英朗，之前的英朗幾乎能排在榜單前六，本月銷量卻僅有11102輛，排名轎車銷量榜第二十位。
豪華品牌市場上，寶馬3系成為最大贏傢，它單月銷量達到17600輛，奪得瞭豪華轎車冠軍，並排名轎車榜第十位。另外奧迪A6L、奔馳C級、奧迪A4L、奔馳E級和寶馬5系也都進入萬輛俱樂部。豪華車市場的熱銷，也證明瞭中國汽車市場消費升級的成果。而豪華品牌之爭依然是BBA之爭，二三線豪華品牌依然不足以威脅BBA的江湖地位。
自主品牌方面，帝豪再次奪得中國轎車銷冠，單月銷量16306輛，長安逸動緊隨其後，單月銷量16183輛，吉利旗下的新車星瑞延續著月銷過萬的表現，4月銷量10387輛。另外，榮威i5、奇瑞艾瑞澤5、比亞迪漢、紅旗H5以及領克03等也都有出色的市場表現。
如果有朋友咨詢，哪些車不建議購買，筆者建議你可以看看銷量排行榜，倒著往前看即可。
SUV市場：4月累計銷量74.8萬輛，涉及車型268款
說完瞭轎車，我們來看看4月份SUV市場的表現。4月SUV市場銷量達到74.8萬輛，同比增長13%，環比下滑4%，此次統計車型達到瞭268款之多，成為中國汽車細分市場上售賣車型最多的。SUV前4個月累計銷量達到307萬輛，同比增長49.8%。下面我們來看看各車型的具體表現。
4月SUV細分市場月銷破萬車型達到瞭21款，在乘聯會的統計數據中，SUV冠軍是CR-V，而哈弗H6則是亞軍。在中汽協統計數據中，哈弗H6再次以28019輛的成績奪得SUV銷冠，本田CR-V則月銷23866輛，屈居亞軍，排名第三的則是長安CS75系列，單月銷量23750輛。
另外，國產車在PRO車型的帶動下，博越系列單月銷量22007輛，排名第四。進入榜單前十的中國品牌SUV還有瑞虎8系列，它在4月銷量達到瞭14329輛，比亞迪宋系列、長安CS55、歐尚X5以及哈弗M6也都成為萬輛俱樂部成員。
榜單前十中，日系車有不錯的表現，除瞭CR-V之外，XR-V奪得瞭小型SUV冠軍，4月銷量20892輛，CR-V姊妹車型皓影單月銷量14983輛排名第六，RAV4榮放4月銷量14183輛，排名第十。
德系品牌SUV和轎車市場一樣，同樣出現大潰敗，本月僅有途觀L一款上榜，單月銷量14265輛，之前一直在榜單前十的探嶽，本月銷量大跌，僅有4515輛的成績，排名第五十六。探嶽的下滑，主要是由於品質問題頻發，投訴不斷，投訴榜上，因為顆粒捕捉器的問題，探嶽已經連續成為投訴王，居高不下的油耗讓車主們無所適從。
豪華品牌方面，奔馳GLC再次奪得單月銷冠，它4月銷量達到14200輛，也是唯一進入排行榜前十的豪華品牌車型，除此之外，寶馬X3、奧迪Q5L也延續瞭月銷破萬的勢頭，另外寶馬X1單月銷量為9870輛，雖然問題不斷、三缸詬病，但並不影響寶馬賣標。
MPV市場：4月累計銷量9.1萬輛，涉及車型39款
最後我們來看看4月份的MPV市場，MPV市場在4月份共銷售新車9.1萬輛，同比增長21.1%，環比下滑14.1%，前4個月累計銷量達到37.4萬輛，同比增長43.9%，成為三大細分市場上增速最為明顯的。值得一提的是，4月份的MPV市場上，依然僅有五菱宏光和別克GL8兩款車月銷破萬。
具體排名方面，五菱宏光以巨大優勢奪冠，單月銷量23376輛， 這也是其丟掉冠軍後再次奪回。別克GL8月銷量12505輛，排名第二，排名第三的是傳祺M8，這款國產MPV標桿車型，4月份銷量達到瞭6008輛，成為MPV季軍。另外廣汽傳祺旗下另一款入門級M6也有出色表現，單月銷量3276輛，排名第九。
國產品牌方面，東風風行菱智、江淮瑞風系列也都進入榜單前十，五菱凱捷的勢頭有所減緩，單月銷量4441輛，遠不如前幾個月的表現。
合資品牌除瞭別克GL8之外，本田艾力紳和奧德賽也都進入榜單前十，銷量分別為5632輛和4601輛，排名分列第四和第六位。
兩款豪華品牌奔馳威霆和奔馳V級也都有不錯的表現，其中奔馳威霆單月銷量1909輛，排名第十，奔馳V級則有1836輛的月銷表現，排名第十一位。買這兩款豪華MPV，很多人都是去為瞭改裝，尤其是有著豪華面包車之稱的威霆，完全沒有性價比可言。所以說品牌溢價對於豪華品牌來說，還是很重要的，奔馳一個標賣十幾二十萬都不成問題。