2021年第一季度，中國快遞服務業實現收入2237.7億元，同比增長45.9%；業務量累計完成219.3億件，同比增長75.0%，超過2015年（206.7億件）。快遞業務100億件用時（38天）、200億件用時（83天）均創下新紀錄。
隨著市場規模不斷擴大，競爭持續加劇，業務整體向頭部集中。根據各傢財報顯示，“三通一達”、順豐等五傢企業第一季度累計完成158.62億件，占全國業務總量超過七成。
作為“通達系”裡起步較晚的，中通快遞卻實現後來居上。第一季度營收64.73億元，同比增長65.3%；盈利最多（5.34億元），同時以43.8%的增速位居行業榜首。
市場份額高達20.4%，同比擴大1.5個百分點，同樣排第一。快遞包裹量達44.75億件，同比增長88.5%，高出行業平均增速13.5個百分點。業務量與2016年全年持平，平均算下來每月派送15億個包裹，日業務量5000萬件。
截至2021年3月底，其攬件/派件網點數量為約3萬個，擁有10450餘輛幹線車，95個分揀中心。1月14日，西南地區智能電商總部產業園在重慶公路物流基地正式開工。該項目計劃投資約7億元，建設面積達16萬平方米。
韻達創始人聶騰雲，是中國民營快遞業“鼻祖”、申通創始人聶騰飛的弟弟。上世紀90年代末，他另立門戶，在妻子陳立英的幫助下創辦瞭韻達。經過20餘年發展，如今在全國設立67個自營樞紐轉運中心，擁有3875個加盟商及32624個網點及門店，全網快遞員數量約19.6萬人。
2021年第一季度，韻達實現業務量36.0億件，同比增長88.6%，市場占有率達16.4%。公司實現營業收入83.3億元，同比增長48.1%；雖然實現盈利（2.29億元），但同比下降瞭31.57%。
圓通業務量達到31.45億票，同比增長88.9%，市占率為15.17%。今年前三個月實現營收89.6億元，凈利潤3.71億元，同比大增61.91%和36.69%。數字化轉型帶來成本優勢進一步擴大，是此番盈利大增的重要助力。
圓通深入踐行“快遞進村”戰略，拓展鄉鎮、村組網絡覆蓋。截至去年底，在全國范圍內已擁有加盟商4650傢，末端網點38375個，終端門店超4.6萬個。同時，公司開啟第二增長曲線，積極深入佈局全球快遞綜合服務網絡，設有46個自建站點，業務范圍覆蓋超過150個國傢、超過2000條國際航線。
激烈的市場競爭下，有兩傢企業出現虧損，申通快遞凈虧損8952萬元；一度被業界視為龍頭老大的順豐意外折戟，虧損近10億元，上市以來單季首次出現虧損記錄。對應新業務拓展的投入、春節高峰臨時成本的激增，以及原有基礎設施的改善，造成瞭此次“爆雷”。
不過有業內人士分析指出：順豐的發展不能隻看一季度，基建投入的規模效益釋放需要時間。豐網業務將於今年快速起量，搶占相對廉價的快件市場。鄂州機場於明年投入運營後，會將公司產品時效和行業平均再拉3-4小時的距離。
可以看到，雖然一季度凈利潤同比下跌209.01%，但順豐業務量和市占率卻在再度提升。業務量24.78億件，同比增長44%。市場占有率11.3%，較去年四季度增長2.24個百分點。
結語
由於極兔的“攪局”，電商件快遞市場競爭日趨激烈，對於頭部企業造成瞭不小的挑戰。整體來看，快遞業未來發展仍具有較大空間，預計今年業務量將完成955億件，營收將達到9800億元。隨著快遞公司運力、服務提升，行業有望再上一個臺階。