在這個連買菜車都需要整一堆運動套件的時代，那些真正的性能車反而越來越低調瞭，給人造成的錯覺就是買菜車才是真正的“性能車”，性能車反而更像“買菜車”，什麼是低調的奢華？答案是“扮豬吃老虎”！“鬼火少年”們以為本田思域就是性能車瞭，其實上思域1.5T+CVT的動力總成在真正的性能車面前就是“工業垃圾”，盡管它的外觀花裡胡哨。那些性能車車主對於思域都是嗤之以鼻的，並且還要送給它四個字：徒有其表。下面就來盤點一下那些很像“買菜車”的性能車，它們都是“扮豬吃老虎”的主兒。
福特福克斯RS
亮點：真正的小鋼炮，手動擋富有駕駛樂趣
一些不懂車的人會以為福克斯RS是一輛普通的福克斯，實際上它是一輛真正的“小鋼炮”，盡管它的外觀設計很低調，但是不能掩蓋它骨子裡散發出的鋒芒。我開過很多600匹馬力以上的性能車，什麼V6、V8都有，原以為福克斯RS的2.3T四缸發動機不會有很大驚喜，畢竟350匹馬力和440N·m的扭矩看上去十分“中規中矩”，可是一上手，發動機就爆發出暴躁的聲浪，而且它還是手動擋，可以把發動機轉速憋到4500rpm後再換擋，不到5秒就能破百，絲毫不遜於那些V6和V8。
而且它的方向盤轉向很激進，0.9圈就打滿瞭，方向盤稍微有點轉向就能引起前輪角度的變化，感受不到丁點的虛位，隻是方向盤手感偏沉，一些女性車主可能接受不瞭，感覺開著它有些費力。還有一點需要註意，福克斯RS的離合器十分緊窄，初次上手需要適應，弄不好就熄火瞭。最後，說下福克斯RS的底盤質感吧，以寶馬M2作為參考，福克斯RS的底盤比寶馬M2的底盤還要緊繃一些，從主觀感受上來說，無論是支撐還是對車身姿態的控制都要比寶馬M2更強一些，但是在經過不平路面和減速帶時的舒適性就十分差強人意瞭。
大眾高爾夫GTI
亮點：即將實現國產，價格上會有大幅下滑
2017年的進口高爾夫GTI現在仍然可以賣到30萬以上，這款德系小鋼炮的價格和保值率就可想而知瞭，不過一汽-大眾即將國產高爾夫8 GTI瞭，在價格上應該會迎來大幅下滑，我為什麼能有這種判斷呢？其實很簡單，進口高爾夫GTI搭載瞭大眾的EA888 EVO4發動機，最大功率為245馬力，最大扭矩為370牛·米，6.3秒就能破百，而國產版高爾夫GTI搭載瞭大眾的第三代EA888高功率發動機，最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛·米，實測零百6.5秒，而且第三代EA888發動機已經國產瞭，在成本上並不會很高，因此，國產版高爾夫GTI隻是一個“閹割”版本，價格並不會太高。
高爾夫GTI的駕駛風格不像福克斯RS那麼激進，基本的舒適性還是有的，可以把它視為高爾夫的增強版。高爾夫GTI看上去與高爾夫有什麼區別呢？首先，貫穿中網的紅線設計得以保留，並且紅線延伸到大燈組的上部，底部的下格柵采用瞭熏黑蜂窩狀設計，很有運動感。車側還有GTI標識，車內采用瞭風情萬種的格紋座椅。車尾大眾LOGO下有GTI字樣，並且車尾右側還有380TSI字樣，這在以往的高爾夫GTI上是從未有過的。不過較為可惜的是，高爾夫GTI Clubsport並不會國產。
奔馳GLB AMG
亮點：奔馳GLC的價格就能買到AMG SUV
奔馳AMG GLB 35 4MATIC的售價為44.98萬元，這幾乎就是一個奔馳GLC 300L的價格，同樣的價格你會選奔馳GLC呢？還是奔馳GLB AMG？對於普羅大眾來說，買車就是傢用的，顯然奔馳GLC更加合適，但是對於愛玩兒車和喜歡性能車的年輕人來說，他們就會更加傾向於奔馳GLB AMG，同樣都是2.0T四缸發動機，奔馳GLB AMG卻可以爆發出306匹馬力和400牛·米的最大扭矩，5.2秒就能破百，雖然相比奔馳GLB，奔馳GLB AMG的價格翻瞭一倍，但是奔馳GLB的1.3T發動機相比這臺經過AMG部門改裝的2.0T發動機，就是米粒之珠，又怎能與皓月爭輝呢？
奔馳GLB AMG的外觀和內飾與奔馳GLB的區別並不大，前臉中網換成瞭直瀑式樣式，車尾加入瞭AMG字樣，內飾方面在用料上存在一定差異，整體上並不張揚，還是很內斂的。