之前二月奇瑞商務年會上提及過，奇瑞計劃七月正式推出2022款瑞虎8，現在已經五月下旬，離正式上市也僅有兩個月不到的時間（當然截止目前還沒有正式的官宣，僅僅是PPT圖中的計劃上市節點），就在剛剛，有車友發佈瞭兩張圖片（供圖ID名：奇瑞螺絲釘），開始內部動靜態評測，不出意外就是上市前的最後一次內部測評瞭。
註意第一張圖中的標語，明確提及的就是“瑞虎8新品動靜態評測”，而且今天是星期日，昨天艷陽高照，今天烏雲密佈，確定就是新鮮出爐的照片，現在確定這就是2022款瑞虎8，新品的重點就是2.0TGDI發動機，也就是瑞虎8 390T版車型，此次新品瑞虎8的重中之重。
圖片雖說拍攝距離較遠，但是新老瑞虎8擺到一塊區別還真挺明顯，特別是前保險杠部分，看不清楚沒事，實車已經上過車展，並且當時甚至都沒有媒體發現實車悄然現身展臺，導致這機會輕易地就留給瞭筆者，但是瑞虎8在同系車型中依然有著相當重要的位置，關不關註都是有力的競爭對手。
細節方面可以看出改動幅度其實不大，甚至連格柵輪廓都未做調整，但是格柵內的矩形“大鋼牙”（有意思的是現在各傢又開始流行大鋼牙風格瞭，奇瑞總是喜歡那麼超前）更改得更為圓潤瞭，增加瞭細長鍍鉻條，上端鑲嵌上瞭圓滑過渡的鍍鉻塊，霧燈框沒有變化，但是下段的虎踞式鋼齒設計被取消。
尾部最為重要的改動非常不易察覺，就是奇瑞的鉆石LOGO被字母標所取代，並且位置挪動至尾燈上端，而原先嵌入到尾燈中間的部分自然就消除瞭，形成瞭徹底貫通的尾燈設計，夜間燈具檔次立即提升，改動不大，視覺效果頗佳，同時註意尾部分立兩側的雙排口設計，根據目錄申報資料獲悉，僅有2..0TGDI發動機版本才有這樣的全新四噴口造型，1.5TCI和1.6TGDI版還是保持原樣的後雪橇板設計，當然瞭尾燈同步跟進改動，選誰全看自己的取舍點，有的消費者對於動力層面有更多的需求，有的對空間有需求，有的則是需要七座車型，那麼瑞虎8可以一次性全部滿足。
內飾方面沒有太多的變化，細節略有調整，主要是空調出風口下端的鋼琴鍵功能區域取消，全部都融入到觸摸屏內瞭，註意副儀表臺，與瑞虎8Plus版完全一致瞭。
動力方面才是此次新款瑞虎8的重點，雖說大傢都知道動力參數，星途攬月也是第一個搭載車型，但是兩者之間畢竟差別較大，瑞虎8 390T版五座整備質量才1.587噸，攬月390T兩驅則是1.827噸，有這240公斤整的重量差，即使是七座版也不過是1.618噸，也有209公斤的重量差，由此帶來的自然就是油耗層面的降低，7L/100Km對比7.9L/100Km（攬月390T兩驅），百公裡綜合油耗降低快一升整，同時車輕的好處就是百公裡加速層面也能有所提升，目前瑞虎8 1.6TGDI版媒體測試是8.6秒上下，動力更為強勁的2.0TGDI版殺入到七秒多問題不大，隻不過最終測試成績如何還需媒體測試結果來揭曉答案，剩下的自然就是實車正式上市時間的發佈和官方指導價格瞭，該瞭解的基本都瞭解瞭，坐等上市即可。