在中大型豪華SUV市場，比寶馬X5，奧迪Q7，奔馳GLE，更高一階的除瞭賓利添越，蘭博基尼URUS，阿斯頓馬丁DBX外，還有路虎攬勝，路虎攬運，保時捷卡宴，瑪莎拉蒂萊萬特。
尤其是萊萬特，一直將卡宴視為最強有力的對手，可惜銷量而言，萊萬特根本賣不過卡宴，這到底是為何呢？
論顏值，其實萊萬特絲毫不虛卡宴，三叉戟的車標，開出去無人不曉，車尾雙邊四出的排氣管，也是牛逼轟轟，作為品牌旗下唯一一臺SUV，車輪上內置剎車卡鉗，顯得格外牛叉。
論性能，萊萬特，標配3.0TV6雙渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率350馬力，百公裡加速6秒左右，比入門版本的保時捷卡宴，最大功率多瞭10馬力，性能更強一些，頂配車型TROFEO配備3.8T V8雙渦輪發動機，實力不輸TURBO。
論操控，萊萬特也絲毫不懼卡宴。
而賣不過卡宴的最主要原因，還是和內涵以及保值率等息息相關。
這個級別的用戶，對於品質，也是相當在意，打開卡宴的車廂，再打開萊萬特的車廂，兩者的感受是不一樣的，萊萬特的車廂，雖然做工和用料都很紮實，但科技感方面，幾乎被卡宴吊打，它的車廂，完全暴露瞭年代的久遠。
另外，保值率也是高下立判，身後這臺原車主120萬落地的卡宴低配，兩三年後，二手車市場還能賣100萬，而萊萬特就不行瞭，新車落地110萬左右，第二年，第三年，基本要虧幾十萬。
其餘因素還有法拉利暫停給瑪莎拉蒂供應發動機，但並不是主要因素。
最重要的，還是一個產品競爭力，瑪莎拉蒂光是知名度高，然而整個品牌競爭力卻並不如保時捷，所以旗下車型，也都難以擺脫這樣的“困境”，其實萊萬特要賣得過卡宴，一味地在價格方面讓步，也是無法曲線救國的，最重要的還是提升整體的產品實力。