早早聽說領克將會基於領克02打造一臺衍生變體車型，可哪兒成想，領克會大膽到直接把一臺SUV改造成一臺轎車。在今年的上海車展，吉利旗下的中國豪華汽車品牌領克，有瞭品牌成立以來的第一臺兩廂掀背車，無論是從它的定名，還是從具體的造型設計與尺寸規格看，它都時刻表明著與緊湊型SUV之間的姻親關系。
熟悉國內汽車市場的讀者應該都是知道，兩廂掀背車在中國早就已經成為瞭“瀕危產品”，它的實際銷售量甚至比MPV還要少，那麼到底是什麼促成瞭領克會“想不通”要去保護“瀕危產品”呢？是熱愛嗎？
其實領克從推出瞭領克03這臺運動轎車開始，就樹立瞭要以性能對抗合資汽車品牌的戰略，可是隻有“一招鮮”在當前拼整體品牌力的國產汽車市場中很難再“吃遍天”瞭。況且，小鋼炮作為能夠以最低成為觸碰到動態性能天花板的產品，也是每一個想要走運動路線的品牌的必需品。
然而，基於一臺身長4.64米的領克03進行“攔腰斬”，將之打造成一臺4.4米左右的兩廂掀背車，其難度與成本可想而知，但要對一臺本就為4.45米的SUV進行底盤重心調整與車身高度壓縮，似乎就要簡單許多。在這一內一外的兩重考慮之下，基於領克02打造的Hatchback版本便應運而生瞭。
尺寸空間
其實在整個入門級緊湊型SUV市場中，領克02的車身姿態（4448/1890/1528mm/2702mm）本身就是偏低矮的，而且其較為激進的掀背結構也曾經為之招致瞭“跨界SUV”的非官方定位。
而現在的領克02 Hatchback車身尺寸被調整為瞭4458/1890/1486mm，長度與高度分別有瞭+10mm/-42mm的調整，軸距則保持不變，這種程度的調整甚至還不如許多SUV產品的中期改款幅度大，這改造變化甚至讓人懷疑領克是不是在開發領克02之時，就已經在為這臺掀背鋼炮做準備。
當然瞭，這種幅度的高度下調看上去並不算太大，但4厘米卻也足以影響到車艙內部的空間性。
從媒體預先進行的試乘體驗來說，領克02 Hatchback似乎還是比在售高爾夫GTI要稍稍低矮一些，但更大的軸距卻確保瞭其能夠享有更寬敞的腿部空間，以173cm的乘客為例，在高爾夫GTI僅能提供1拳腿部餘量的情況下，領克02 Hatchback可以多出額外3指距離，更不用說後排空間非常受限的思域HATCHBACK瞭。
外觀套件
之所以我們會在空間測試中，拿高爾夫GTI與領克02 Hatchback進行直接對比，而非思域HATCHBACK，正是因為車輛註定會是一臺為性能而生的車型，這一點甚至從外觀便能識別出來。
寬體式運動外觀套件在車身上相當明顯，全熏黑的前臉中網會顯得比較兇悍，而前保險杠當中則出現瞭車體上、中網內兩重立體擾流板，它們都將為增強車頭下壓力提供直接改善。
而與之相似的條件樣式也將同步到車尾當中，這裡甚至還提供瞭黑色擴散器、雙邊共四出黑色噴塗排氣管，性能鋼炮的味道已經相當濃烈瞭。與此同時，立體側裙當中也將帶有黑色防刮蹭條，這些都會為提升車輛的動態駕駛能力提供支持。
動力總成
要說與性能最直接相關的當然還是動力總成硬件，雖是領克02的衍生車型，但領克02 Hatchback在動力總成上卻將會與擁有“+”號的領克03+保持一致。
一臺來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發動機，將提供254Ps/350N·m的動力參數，而且額外的提供的超頻模式下，其峰值扭矩還將有額外+30N·m的二次爆發。在愛信8AT的配合下，領克02 Hatchback已經具備在6.2秒內完成0-100km/h加速的能力，在稍稍遜色領克03+的同時，它卻又反超瞭包括高爾夫GTI、思域HATCHBACK在內的所有國內能買到的非豪華小鋼炮。
評在最後
在兩廂掀背漸漸失去固有陣地，並且在國內已經退無可退之時，全球汽車制造商當中已經明確與之劃清界限，更別說本身就扮演著追趕者身份的自主汽車制造行業瞭。而領克02 Hatchback的橫空出世，算是填補瞭中國品牌在這性能掀背鋼炮領域的空白，我們自然也期待領克02 Hatchback能夠代表中國，在國際賽道上與高爾夫、思域、梅甘娜這些頂尖銘牌正面對決。但在核心調校水平與國際大廠尚存差距之時，領克02 Hatchback能否憑一己之力救活自主兩廂車市場，就讓我們拭目以待吧。對瞭，在你們看來，目前廣受好評的思域是領克02 Hatchback的對手嗎？