5月20日，哈弗赤兔終於上市瞭，4.47米的車身，2.7米的軸距，標準的緊湊級SUV。售價區間非常集中，從10.98萬-12.38萬。一共三款車型，搭載同款1.5T高功率發動機，最大功率135KW，百公裡加速達到7.7秒。
從設計角度講，哈弗赤兔有些“離經叛道”，外觀設計有些脫離瞭長城汽車的傢族理念，除瞭進氣格柵還有哈弗元素，整車外觀顯得短小精悍。確實很像一隻蓄勢待發的“兔子”。
因此雖然售價區間與第三代哈弗H6有些重疊，但很顯然，它的目標受眾跟哈弗H6完全不是一群人。反正就我個人而言，哈弗赤兔是我認為的長城汽車體系中設計感最強的產品。
很顯然，它的市場競爭對手會有所改變。短車身長軸距，提升瞭操控性和停車易用性的同時，還保證瞭後排腿部空間。這種做法很像日系車的作風，比如本田的X-RV就是這種特點。
我們可以看到，本田X-RV的銷量始終排在SUV市場的前五名，比途觀L、RAV4等長車身的緊湊級SUV都要熱賣。也就是說，這個市場還是相當龐大的。
因此在自主品牌主機廠中，領克推出瞭領克02和領克06兩款車去爭奪該市場。而長城品牌卻一直缺乏這麼一款強有力的產品應對。
如今赤兔的上市，不但彌補瞭長城在該市場的缺失，也給這個市場區間增加瞭新選擇。而這個新選擇還是相當有攻擊性的。
首先哈弗赤兔搭載瞭全新的1.5T發動機，最大功率135kW，峰值扭矩275N•m，不僅在數據上比肩主流合資的2.0T發動機，還具備響應更快，動力更強，擁有彈射起步功能，百公裡加速達到7.7秒，這個數據在10萬區間的15T SUV車型中，可以算是獨一無二瞭。很多年輕人的第一臺車就能滿足荷爾蒙的釋放，應該感謝哈弗赤兔。
其次，在配置方面，哈弗赤兔也遠高於同類選手，頂配12.38萬的赤兔配備瞭人臉識別，L2級自動駕駛、全速自適應巡航、自動泊車、LED自適應遠近光燈、手機無線充電、HUD抬頭顯示、手機映射、座椅加熱、車內監控、360°環影等配置。
在被動安全方面，全系標配瞭6氣囊，同時哈弗赤兔的車身高強度鋼應用比例高達81.7%，抗拉強度最高可達2000Mpa。
我特意查瞭一下，以上設備同時擁有的產品，價格最接近赤兔的隻有頂配的凱迪拉克XT4，但售價也已經達到瞭39.17萬。即便是標榜自己科技配置滿滿的領克02和領克06，也與赤兔相差甚遠。
就目前為止，赤兔算是一款標準的水通車，從設計到配置，從動力到安全，哈弗赤兔將所有參數都“拉滿瞭”。我甚至擔心它的的產能是否能夠對應市場，我更擔心它的終端會不會加價。
最後，好的產品並不需要過多的介紹，赤兔在整車設計上就已經成功瞭，再加上它逆天的配置，隻要產能跟得上，月銷量破萬非常輕松。同時，赤兔還將在7月份上市一款混合動力車型，油耗將控制在4.6L左右。相信這款混動車價格幾遍在15萬左右，也會轟動市場吧。