現在花A級車的錢就可以買一輛B級車，並非是癡人說夢，而是真實發生的事情，甚至很多A級車的價格要超過B級車的價格，比如雪佛蘭邁銳寶XL車型就是一款很多小夥伴們都知道的低價位的中型車。這輛車子的性價比如何，到底值不值得消費者去購買呢？今天我們到店體驗瞭邁銳寶XL車型，一起來瞭解一下。
首先，我們來看一下邁銳寶XL的價格，是不是真的相當的給力呢？它的廠傢指導價16.49萬元到21.99萬元，從當地經銷商處瞭解到，這款車型的普遍優惠幅度在5.5萬元左右，入門級的價格約為11萬元左右，價格確實相當的給力。這樣的價格要比很多A級車還要便宜，這也是這輛邁銳寶XL最大的賣點之一。
我們再來看一下外觀設計，很多人特別想看邁銳寶XL的外觀設計，到底是不是一輛真正的中級車呢？從它的外觀設計來看，確實是比較的運動化，采用瞭雙進氣中網的設計方案，兩個進氣中網直接使用瞭鍍鉻飾條進行瞭銜接，配備上柳葉造型的Led大燈，顏值感很出眾。此外，還全系配備瞭led的日間行車燈，安全系數較高。值得一提的是，如果你購買的是低中配的車型，那麼不好意思，燈光配置依然是鹵素光源。
從側面來看，車身比較的修長，采用瞭間斷流暢的腰線設計，大溜背的風格還是特別突出的，遠遠地看，甚至有點帕拉梅拉的視覺感。
車尾的設計特別的熟悉，運動大尾翼以及雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，運動感很突出。就整個邁銳寶XL的外觀設計而言，以年輕，運動化為主。這也導致瞭這輛車子盡管有較大的優惠幅度，但是總體接納的消費者並不多，因為過於年輕化，所以說這也是一把雙刃劍。
一起來瞭解一邁銳寶XL的車身數據部分，長寬高分別為4933/1854/1476mm，軸距是2829mm，車身數據其實是非常優秀的，比很多商務定位的中型車還要出色。由於這輛車子的外觀設計比較的低趴，再加上車高確實也很一般，所以看起來這輛邁銳寶XL並不是很龐大。
車子的內飾設計和外觀一樣，以運動化為主，看不到中級車該有的豪華感。內飾采用的是全黑的設計，並且更偏機械化，擋把采用的是機械擋把，空調控制區域也都是物理按鍵，觸屏功能較少。中控部分搭載的是八英寸的觸控液晶屏，實際體驗下來，流暢度不錯，但是功能偏弱一些。我們拍攝的這款車型配置還算是不錯的，行車電腦屏采用的是8英寸的彩色大屏，看起來比較的高清，可以DIY模擬炮筒儀表盤。
雖然邁銳寶XL是一輛中級車，但是邁銳寶XL的後排空間乘坐的舒適度並不高，原因有兩點，第一點是座椅確實便宜，第二點是車頂距離後排乘客的頭部較近，有些偏壓抑。
這車型的動力系統擁有1.5T以及2.0T。很多人一說到邁銳寶XL，立馬會跳出來說邁銳寶XL采用的是三缸發動機，所以不去購買，這典型的就是認知方面的錯誤。邁銳寶XL早就更換成瞭四缸發動機，它的1.5T發動機也同樣是四缸機，最大功率169馬力，峰值扭矩250N·m，傳動部分搭載的是九擋手自一體的變速箱。如果購買2.0T的動力系統，那麼最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，配備瞭閉缸技術，傳動部分搭載的是九擋手自一體的變速箱。這兩款動力總成各有優勢，1.5T的邁銳寶XL燃油經濟性比較出色，更傾向於平穩駕駛；而2.0T的邁銳寶XL則顯得力量感十足，具備不錯的爆發力，畢竟這款發動機也使用在瞭別克GL8車型上，所以動力性能是相當理想的。
至於底盤設計，這款邁銳寶XL采用的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。試駕後發現它的底盤調校得過硬，雖然運動感很好，但是即使在平整路面上也感覺比較的緊繃，遇到一點顛簸路面就亢奮得不得瞭，所以舒適度不會太高，但是運動性能以及支撐性確實比較的理想。
總結：邁銳寶XL是一款不錯的中級車，主要是它的價格真的很不錯，而且也成名很久瞭。這輛車子最大的問題依然在於過於運動化的外觀吸引不瞭中年以及年長的消費者，消費人群比較單一，而且內飾的設計以純黑為主，顯得豪華感不足。