2020下半年的時候，基金行情有瞭一定程度上漲，我也是在那個時候依靠自己的一些理解以及參考群裡的朋友意見收獲到瞭一筆小十萬元的意外之財。俗話說：有錢就硬氣，那個時候就連吃飯都得加個雞腿，買飲料都要選大杯。不過這都不是重點，我真實打算就是將現在手裡這輛GK5拿去二手車市場賣瞭，然後用這筆錢去買一輛B級車。因為傢裡隻有一輛車，本田空間魔術師再怎麼神奇，畢竟巧婦難為無米之炊，尺寸就擺在這裡，所以平時周末節假日出行乘坐空間相當局促，而且GK5的隔音和濾震想必大傢都能想象的到，基本等於沒有。
於是每逢周末放假，我都會去線下經銷商逛逛，順帶參考一下優惠政策。最開始的目標還是希望換回本田，畢竟飛度除瞭欠缺一些舒適性之外，其它方面還真挑不出什麼毛病。而說起本田的B級車，自然要數雅閣，靜態看這輛車的時候沒有太多問題，不過在試駕過程中感覺發動機聲音有些明顯，並且從A柱傳進來的風噪也有些明顯，新車都這個樣子，如果開幾年密封件老化後，這種情況怕是進一步加劇，有瞭飛度前車之鑒之後，為避免重蹈覆轍，於是便放棄瞭雅閣。
隨後一段時間也看瞭這個價位的幾款車，但始終沒能找到心儀的車型，最滿足購車要求的凱美瑞也因為車機系統太過落後而被我否決。從2020年看到2021年，恐怕也沒多少人買車像我這樣磨唧。正當我尤為糾結的時候，中期改款凱美瑞正式上市，新車最大的改變就是車機系統更換為與騰訊合作，這完全就是將最後一塊拼圖補全瞭呀。周末休息的時候馬上就下瞭定金，每過幾天就拿到瞭新車。
由於資金有限，所以我最後選擇瞭售價19.68萬元的2.0L豪華版，雖然隻是全系次低配，但該有的實用配置都一應俱全，包括豐田TSS2.5安全巡航系統、無鑰匙進入、前排電動座椅調節、10.1英寸帶導航功能的車機系統。滿足日常使用完全沒有問題。
除瞭價格合適，配置對比同價位更全面之外，凱美瑞更加實惠的後期養護費用同樣是我選擇它其中一個重要理由。畢竟過去幾年開飛度不僅養成瞭包容的心態，而且也練就瞭一身省錢本領，如果養車錢用太多的話，屬實有些影響正常生活瞭。下面就結合保養+油費+保險，全方位給各位計算一下凱美瑞的後期養護費用。
首先凱美瑞整車質保為三年或10萬公裡，保養周期為1萬公裡1保，首次保養完全免費。從價格上看，像凱美瑞這種保有量比較大的車型費用一般都高不到哪裡去，機油+機濾+空調濾清器僅需874元，要知道這是1萬公裡一次保養，平均下來和5千公裡一保的國產車沒什麼區別。如果按照一年2萬公裡的幅度來算，三年下來的保養費用為4269元，平均每年花費1423元，對於一輛B級車而言並不高。
其次就是開支大頭的油錢，凱美瑞搭載2.0L+CVT動力總成，這套組合看起來就是為省油打造的，而且發動機熱效率高達41%，最大程度將每一滴燃油妥善利用。CVT變速箱加入瞭一個用於提升起步效率的齒輪，可以帶來更好的動力輸出體驗。
按照我日常平均油耗8.1L，每年行駛2萬公裡，92號汽油為6.7元/升來算，全年油耗費用大概為10854元，完全可以接受。
最後則是保險，我選擇最高賠付100萬的第三者責任險，再加上固定的交強險，全年保險費用在5000元左右，如果駕駛技術過硬，那麼隨後幾年的保費會持續降低。
綜合來看，每年行駛2萬公裡的凱美瑞養車費用為1423+10854+5000=17277元，平均每月為1439.75元，看到這個數據，很多網友表示：費用非常低，完全可以接受。
總結
自從買瞭凱美瑞之後，平日裡上下班更加輕松，周末也更有興致去周邊城市玩耍。這都是新車給我帶來的變化，希望這輛車在未來能帶我去更多地方，挖掘更多生活樂趣，成為一位可以伴我成長的知心夥伴。