250跑車紮堆亮相，但輸贏已成定局
隨著工信部最新一期的申報信息披露，我們發現有不少的新車型出現在瞭裡面，其中就包括QJ賽250和宗申阿普利亞GPR250，這兩款車的亮相，意味著現階段的250級別跑車將會迎來全新一輪的廝殺，但騎士分享認為三足鼎立的局面並不會出現，反而會加快網傳321的一統江湖。
目前250級別的跑車主要有GSX250R，春風250SR，無極300RR，飛肯250，飛鷹250，諾馬魅影255s，臺榮250R等。再加上宗申阿普利亞GPR250，QJ塞250其實也有不少。
但我們詳細瞭解一下後就會發現，這麼多的車，歸根結底就是250SR在和GSX250R鬥法，其它的車型基本上就是個綠葉。
可能看到這裡，有的小夥伴會不高興，但事實如此。不信你可以看一下上圖，這是主流摩托車平臺，統計的用戶瀏覽量。雖然它們中間加瞭一個“杜卡梟”，但過去的幾個月內，一和二的位置始終是屬於250SR和GSX250R的，其它的同級車型，根本就進不得它們的身，貌似它們天生自帶防護罩。
除此以外這些250級別的跑車中，很多都和春風有一定的關系，它們所使用的動力總成都來自於春風，所以打群架的話春風的號召力也是比較明顯的。因此有些車友所期盼的三足鼎立，幾乎就不可能出現。
即便後期GPR250和賽250上市，也不可能改變這種狀態，甚至於極客颯250的出現，也不會打破這種幾乎已經形成壟斷的市場佈局。原因如下
GPR250雖然能打，但這款車價格上絕對沒優勢，有車友估測它的價格會在3萬左右，對於這個價格我一點也不意外，因為人傢是歐系跑車，具有合資身份，所以就有理由賣個高價。
以現在的市場構造，3萬誰還會去選擇一款250cc的單缸跑車。如果極客颯250真的來瞭，車友們對它的估測價也才2.4萬，難道鈴木的跑車它真的不香？人傢的單缸油冷發動機，技術規格要比宗申的NT250好很多吧！
所以估測價3萬左右的GPR250基本已經自廢武功，除非它在價格上做足文章，如若不然除瞭終極粉絲，很多車友都會望車興嘆。
至於賽250可能也就是一個打醬油的角色，因為這款車的硬傷主要還是在價格，它如果價格和春風的250SR接近，以賽道版的性能，秒殺它並不能難，如果價格高瞭GSX250R就不會放過它，所以賽250也會很有壓力。
如此一來轉瞭一圈GSX250R和春風250SR依然會比較堅挺。
其實這裡還有一個重要的原因就在於GSX250R但在品質上已經拿捏得非常準確，註重騎行質感的車友是沒辦法越過它去選擇其他車型的，而春風250SR則在性能上表現得恰到好處，並且將價格定在瞭大多數車友都能接受的范圍內，這就使得這兩款車，能夠和平共處實現共贏。
而其它的一些同級車型要想打破這種固有的結構就非常難。GRP250顏值再好，性能再吊，它就是一款偏賽道設定的車，不下賽道它的優勢就發揮不出來，而一些註重實用的跑車，在品質上根本就幹不GSX250R，所以這款車就成為瞭攔路虎。
因此紮堆兒亮相的這些250跑車，大概率不會有太大的作為，當老大的幾率非常渺小，也不可能一枝獨秀，和另外兩款車分庭抗爭，實現三足鼎立的局面。
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