英菲尼迪這個品牌一直默默無聞，聽名字不知道還以為是歐美的品牌，其實跟雷克薩斯一樣是日系車，兩車定位也相似，後者是豐田的高端車，前者則是日產的高端車。今年英菲尼迪熱度較高還是因為變速箱問題被點名。本來不高的銷量再次受到波及，與如日中天雷克薩斯的境遇天差地別。為瞭翻身英菲尼迪也“背水一戰”推出新款的中型車Q50L。
考慮到這是一款豪車，Q50L的尺寸的確厚道，長寬高為2867*1823*1456mm，軸距也有2898mm，對比高端車的王者奔馳C級，也能呈現出不錯的優勢。不過空有尺寸顯然是不行的，外觀也得豪華，這款車短板也在這裡，英菲尼迪本身名氣不足，設計也不像雷克薩斯那樣有辨識度，作為年度改款，新款的Q50L外觀上變動不大，還是一如既往的老面孔。
這個對於新車份額的擴張顯然不太有利。畢竟有新玩意才有新動力，沒有新玩意，買車的其實還是那些老粉絲。內飾方面，Q50L采用的T字佈局，不過一下子安裝瞭上下兩款屏幕，視覺十分科技，要比采用類似設計的S級還更震撼一些，不過面板的設計就比較粗糙簡單，坐在副駕看著未免單調。此外，英菲尼迪升級瞭車機系統，娛樂以及操控均有提升。
性能上這款車依舊搭載2.0T的引擎，配皮7AT變速，最高輸出211馬力，最高扭矩350牛米，在同級別的豪華SUV中，特別是對比奔馳奧迪這樣的頂級車，這個配置的確很給力，加速7.9秒的成績實際調教也很突出，體現出二線豪車獨有的特色，就是性價比更加充足，但又不失體面。另外這款車的保養的服務也會升級，為瞭銷量真是挖空心思。
綜合來看，新款的Q50L除瞭安裝新套件以及配置方面稍微提升，變化不是很多，就如前面所說的，對於新車主買車動力不大。26萬起的價格，作為一款豪車的確不算很高昂，但是英菲尼迪並不能帶給一般車主豪車應有的一面，畢竟這個設計以及這個車標都不太拉風，開在路上還以為是眾泰制造的小汽車。想要翻身估計有一定的難度。對此你怎麼認為呢？