奧迪能在中國有如此的發展，除瞭官車的加持以外，與自身的設計以及本土化有著直接的關系。這也是寶馬所無法媲美的地方。而從今年開始，奧迪似乎又要進行戰略調整，比如上汽奧迪的成立！產品的不斷豐富勢必會給現有的產品造成沖擊。比如作為中級車王牌的A4L也迎來瞭最大的降幅，根據前方得到的消息，這款車的終端價已經直降5.5萬，價格上更是直逼亞洲龍。如此一來，或許抄底的時機真的到瞭！
作為奧迪旗下的最經典，且最成功的中級車，A4L絕對算是一個標志性的系列。不能說吊打同級別，但是相比同級別的優勢還是非常明顯的，從銷量上也是能夠看得出來。這款A4L其實在外觀上就展現出瞭它十足的競爭力，相比奔馳和寶馬，它在視覺上更有沖擊力。六邊形的格柵全部由橢圓形的結構組成，比起傳統的橫杠式格柵，更有視覺沖擊力。而且新款車型在細節上也做瞭非常多的調整，比如兩側燈源結構更復雜，下方運動包圍更直接等等。都能帶來強烈的視覺沖擊力。分段式的腰線，以及全新的輪轂都是它新鮮感的體現。
相比前款車型，它的尾部設計要更精致一些，比如尾燈與腰線貫穿在一起，車尾上隆起的設計也頗具運動感，首次更換成瞭寬體後包圍也體現出瞭力量感的一面，排氣的造型並未有太多的改變！所以，從外觀上看，這款A4L依舊是BBA中的主力車型，比起更為運動的寶馬以及心比天高的奔馳，這款車似乎要更接地氣。以目前的外觀上看，即便是在5年以內都不會過時。
當然瞭，一款車的好與壞，外觀隻是一個敲門磚，它的內部表現更能起到決定性作用。打開車門，確實還是老一派的作風，沒有延續新款奧迪的內飾多少會成為它的遺憾。但奧迪的能力就是在現有的基礎上能夠做到極致。整部車最大的感受就是細節表現堪稱完美。每一處的設計都嚴絲合縫，這也與奧迪的“匠心”精神不謀而合。液晶儀表盤、懸浮式的大屏還是保持瞭原樣。貫穿式的空調出風口下方以及銀色拉絲裝飾都給這款車起到瞭點綴作用。空間上，加長後的A4依舊在同級別占據優勢，特別是後排表現！
全系搭載瞭三種不同調校的2.0T的渦輪增壓發動機，搭載的是7檔雙離合濕式變速箱，在動力上和變速箱的響應程度上都做到瞭近乎完美。但在可靠性方面與AT還是存在差距。當然瞭，對於這款車所有的熱情還是要價格的基礎上，這款車的官方指導價為30.58萬-39.68萬元，但目前終端的優惠幅度在5.5萬元左右，所有25萬買A4L難道不香麼！