汽車圈合資車型當下大熱門，當屬德系、日系之爭最為激烈，德系基本靠大眾，而日系就熱鬧瞭，日產、豐田、本田乃至馬自達都互相競爭，除瞭馬自達之外，孰強孰弱相差無幾。
近日，我們從本田中國官網瞭解到，其正式公佈瞭4月份最新銷量數據，據統計，上個月的終端銷量為149423輛，同比增長也高達31.7%，也許還存在一定虛高，但相比上個月也更真實瞭。且1-4月份的累計銷量為539654輛，同比增長瞭60.9%。
具體來看，廣汽本田在4月份創下瞭64500輛的成績，同比增長瞭10.4%，這已經是很不錯瞭。具體到車型上，雅閣、繽智和皓影三款車型的月銷量破萬，但是按照慣例，依然沒有公佈具體銷量數字。
而我們反觀東風本田卻是更加艷麗的光景，根據官方統計，其在上個月貢獻瞭84923輛的成績，同比漲幅高達54.3%，比廣汽本田還要高，而且和廣汽豐田相比，也是技高一籌的。其中思域、CR-V和XR-V為月銷破萬的主銷車型，尤其是CR-V，再次突破兩萬輛。
行筆至此，我想大傢也都應該明白瞭，本田信仰的力量究竟有多麼強大，而本田也用銷量數據證明瞭，”一日本田，終生本田”不僅僅是一句廣告語。
但是我們該說不說，基本上銷量高的總是那麼幾款產品，CR-V當之無愧為城市SUV的常青樹，而思域的銷量也有所減緩，加上換代車型發佈在即，換代裂痕也許在所難免。還有就是飛度，兩廂鋼炮就是要矮一截，銷量不及三廂，以及東本的LIFE，銷量表現也是平平無奇。
寫在最後：超越日產和馬自達的這點勇氣和資本還是有的，但是和豐田的銷量相比較，還是最值得玩味的。