在這個時代，買車已經是件比較容易的事情瞭，大多數傢庭都會有購車的需求，隨著買車的門檻也越來越低，現在花更少的錢也能買到不錯的車子。在挑車的時候也是要考慮很多因素的，車子的口碑也是個非常重要的參考因素，隻有大多數用過的人都說好，那應該就是真的好。而那些存在問題的車子，往往也會遭到各路人的投訴與謾罵，就在最近上海車展特斯拉維權的事情也鬧得沸沸揚揚。1到3月的新能源汽車投訴榜也公佈瞭，榜首並不是事故頻發的特斯拉Model 3。
其實再好的一款車都避免不瞭出現被投訴的情況，可能生產的10000臺車中，難免也會出現極少數的問題車，那些買到問題車的消費者就會進行投訴。再可能就是這臺車真的好，沒有什麼質量問題，但是因為售後或者服務態度比較差，也有可能被投訴，所以在買車時，不僅僅看這款車的口碑，它的投訴也可以作為一定的參考。
在近日公佈的純電動汽車投訴榜單中，最嚴重的就是特斯拉瞭，旗下有兩款車上榜，而且排名都比較靠前，其中一款霸占瞭榜首。你們可能覺得榜首是Model 3，因為經常能看到Model 3發生事故的新聞，但榜首其實是Model Y，雖然Model Y剛上市不久，卻存在著一些毛病，比如車身共振、空調問題、機械部件故障等，讓它登上瞭榜首。
很多人對這樣的結果還是比較意外的，因為特斯拉上榜，怎麼著也是Model 3是榜首才對，因為汽車自燃和失控等嚴重問題，它經常成為媒體的焦點，而且特斯拉經常把這些問題“甩鍋”給消費者。就在近日的上海車展，在特斯拉的展臺上，出現瞭一位身穿“剎車失靈”的女車主，站在特斯拉的車頂維權，隨後就被保安“抬走”瞭，這件事也得到瞭很多人的關註，特斯拉也專門成立瞭工作小組去調查此事。
自至目前，特斯拉公佈瞭車子剎車失靈前的數據，從數據上來看，車主事發前30分鐘內都是處於一個正常駕駛的情況，但是車速有多次超過100km/h，還有多次剎停。而在事發的前一分鐘，車主有很用力踩剎車的行為，而且制動也起到瞭作用。這就說明特斯拉不是剎車失靈，它是有制動的行為的，但是可能制動的效果不太好，也就是剎車確實存在問題。很多人就懷疑數據是不是造假的，其實特斯拉沒有這個必要，如果真的是剎車失靈，對它這個品牌確實是會有很大的影響，但如果是造假數據來讓自己脫身，那一旦被發現，它就永遠翻不瞭身瞭。
在這個榜單上奇瑞小螞蟻排第二、北汽新能源EV系列排第四，它們的問題大多是因為電池故障、充電故障等，而北汽新能源EV系列在三個月內也連燒瞭四輛車，其根本原因還是自身產品做得不夠好，不過人們對它們的關註度並不算高，都被特斯拉搶瞭“風頭”。
結語：新能源汽車處於一個快速發展的階段，在上海車展也展出瞭很多新能源汽車，包括那些傳統大廠，也轉型電動車。但在創新突破的同時，也應該腳踏實地，做到高品質、高質量地生產。對於特斯拉的這次事件，無論結果是特斯拉剎車確實存在問題還是沒有問題，它對特斯拉來說肯定會造成不小的影響。