特斯拉，一個既令人敬畏，又讓人可畏的汽車品牌。特斯拉向來存在不少負面消息，直至今年上海車展維權事件的出現，真正威脅到特斯拉的“神壇”地位。剎車失靈、失控、維權等等，種種的負面消息層出不窮，如同烏雲的堆積與形成，待時機成熟的那一刻，傾盆而瀉，一發不可收拾。
悲劇發生，司機當場死亡
繼上海車展女車主維權事件後，特斯拉一車主又發生嚴重傷亡事故，隨後民警立即趕到現場進行瞭處理。
根據警情通報，2021年5月7日12時許，一輛小型貨車由西往東方向行駛至湞江區五裡亭鳳凰路時，被一輛小型轎車追尾碰撞，造成小型轎車駕駛人當場死亡。至於事故原因，目前仍在調查。
從網絡上的視頻可見，小型轎車一路高速向前開，似乎前方的貨車隻是“透明”存在，從視頻中小型轎車似乎並沒有明顯要剎車的意圖。但平心而論，如果看到正前方有車輛，作為駕駛者又怎麼會不去剎車？由此，目前也有不少群眾猜測該事故是否也是因為剎車失靈所造成。當然，也有另外一種可能性，那就是駕駛員分心瞭，真的沒看到前方的貨車，可問題來瞭，特斯拉的主動剎車系統呢？又或者車輛的駕駛輔助系統不起作用嗎？
事故頻發，已不是個例
不管怎樣，待事故原因查明，一切都會明瞭。不過，結果可以等到，但駕駛員的生命卻再也等不回來，這次特斯拉又會如何回應？
事實上，特斯拉車型出事故並非個例，事故頻發已是不爭事實。自4月19日上海車展維權事件後，特斯拉就針對其他事故發佈過公告與解釋。
其中，4月24日廣州增城區一輛特斯拉撞擊水泥隔離帶後，車輛發生起火燃燒。彼時，官方稱車輛全程由駕駛員操作，事故發生前駕駛員向右打方向盤並進行加速超車，在超車過程中發生碰撞事故。
在4月25日，福建廈門一輛特斯拉穿越停車道閘也發生事故，官方表示車輛在事故發生前未出現制動系統故障。而5月3日廣州地下停車場也發生瞭特斯拉撞墻並未彈出安全氣囊的事故，官方則對此表示，車輛全程為駕駛員操控，事故發生前未發現車輛制動系統的故障。
除瞭這些之外，包括特斯拉對車主維權事件的解決率以及特斯拉過往的“減配門”等等的處理方法，給到大傢的感覺隻不過是冷冰冰的官腔回復以及傲慢的態度。加之事故的頻發，證明不再是個例，已然引起大傢對特斯拉安全問題的關註與質疑。那麼，對於這次特斯拉韶關事故，面對赤裸裸的又一條生命時，特斯拉又會有怎樣的回應？目前仍無法獲知。
呼籲開展缺陷調查並暫停特斯拉汽車銷售
事實上，無論這次特斯拉韶關事故的原因到底是什麼，亦或是近期、甚至是過往的一些事故中，都對人身安全造成一定的威脅。因此，呼籲市場監管總局組織調查特斯拉汽車產品是否存在缺陷。
根據《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》 第三章缺陷調查的第十七條表明，汽車產品可能存在造成嚴重後果的缺陷的，市場監管總局應當組織開展缺陷調查。同時第十四、第十五條也明確規定瞭相關的流程與準則。
同時，如果呼籲暫時停止銷售特斯拉汽車，保證不再發生安全事故的悲劇，是不是也算一個臨時措施呢？畢竟生命是無價的。
更何況，根據《中華人民共和國產品質量法》第五章罰則的第四十九與第五十四條規定，也有足夠的理由暫時暫停銷售。其中規定，生產、銷量不符合保障人體健康和人身、財產安全的國傢標準，責令停止生產、銷售。
那麼，特斯拉事故頻出，且有人員傷亡嚴重事故發生，特斯拉或相關調查部門是不是應該重新去審視產品到底有無缺陷，是不是應該停止銷售查明原因呢？顯然，這並非一個行不通的計策，隻是一個品牌想不想的問題。
汽車網評：希望不要再有悲劇出現在群眾面前
無論如何，在一次次事故與生命體的面前，安全問題是要始終放在首位的，這一準則在任何行業、任一領域都適用。作為新能源汽車領域的“鰱魚”，特斯拉的使命不僅僅是要當“鰱魚”，更深層次地理解是要樹立一種模范。
然而，事與願違。特斯拉在安全方面的表現卻不盡人意，“電池起火”、“剎車失靈”等等事故，皆讓人心生畏懼。不過，作為第三方媒體，不希望再看到如特斯拉韶關事故的駕駛員當場死亡這種悲劇再次發生。希望相關部門以及特斯拉應當註重問題，尤其是危及人身安全的問題，最起碼保障悲劇不再重演。