不得不說，7月份國內車市穩住瞭陣腳，在傳統消費淡季實現瞭同比增長，據乘聯會日前公佈的7月銷量數據，預估實現同比6%的增長。自主品牌方面，上汽乘用車7月份銷量51001輛，同比下滑2%，1-6月累計銷量36.37萬輛，同比下滑19.58%，跌幅收窄不過相比國產一線榮威與名爵競爭力稍弱。上汽榮威素來以顏值與科技見長，一系列新車的上市讓大傢看到瞭進步，今天SUV密探就和大傢聊聊i6MAX這款傢轎，軸距超2米7又一款熱銷車來瞭？
國產車企在轎車領域建樹不多，以6月份銷量來看，吉利帝豪和榮威i5以破萬的數據保住瞭面子，可想要超越日產軒逸和大眾朗逸等對手可太難瞭，現在榮威i6MAX來瞭，能看到一些曙光嗎？從外觀造型上講，榮威新車將現有律動傢族設計語言進一步升級，尤其是新進氣格柵與前燈組的融合，使得新車前臉更具質感。此外引擎蓋線條豐富，配合運動風的前保險杠，強調凌厲、運動以及力量元素，對準年輕消費群體。
小溜背車頂、小鴨尾翼、五幅熏黑輪轂以及筆直腰線，將榮威i6MAX的運動和硬派進一步升華。該車長寬高為：4722/1835/1464mm，軸距為2715mm，賬面數據要比朗逸大，對比軒逸也是大一號，內部的乘坐空間將更充裕。新車尾部同樣亮點十足，除瞭小鴨尾翼之外，“Y”字燈芯等尾燈辨識度不錯，中央由鍍鉻飾條連接，上面英文標識下面鍍鉻雙邊排氣。
內飾部分，個人覺得不是很妙，因為上一款這麼造型的金牛座已經快涼透瞭，金牛座的失利離不開品牌力的下降，可也與備受吐槽的內飾有關系。榮威i6MAX或許為突出科技幹脆將大屏搬上來，配上兩側空調出風口，以及電子換擋、全液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤等，整個駕駛艙實用性很高。
可以看到超2米7的軸距，後排乘坐空間充足，常人蹺二郎腿也沒問題。動力上，榮威i6MAX共有燃油以及混動兩種版本，其中燃油匹配1.5T四缸機+7DCT總成，最大輸出173匹馬力，峰值扭矩為275牛米；混動版為插電混動系統1.5T發動機和電動機組成，發動機最大輸出169匹馬力，電動機最大輸出136匹馬力，燃油經濟性更出眾。A+級身材、高顏值外觀，想必價格合適的話，應該會有不錯的市場表現，你會考慮嗎？