奔馳汽車這兩年因為弱小的動力系統遭到瞭不少吐槽，一輛奔馳e級落地價格50萬，配上一臺1.5t的發動機還不如15萬左右的國產2.0t，有幾個人可以接受呢？我們花50萬僅僅是買奔馳一個品牌嗎？要知道現在推出1.5T加48V輕混動力系統的有奔馳CLS和奔馳e級。
實際上，這是奔馳嘗試把他們的汽車動力向電氣化全面轉向的趨勢變化。但問題是現在消費者的訴求和奔馳汽車的技術演進出現瞭偏差。消費者認為豪車的排量就要大，小排量就是垃圾車。所以我們今天就來講一講，到底50萬的1.5t能不能買。
現在的奔馳汽車憑借著它在市場中的強勢地位已經把1.5T的發動機市場地位拉升到瞭一個讓人難以想象的高度。北京奔馳e級260l預售價格在42.98萬，進口的2020款奔馳e級260敞篷版價格為65.38萬，哪怕是加上優惠，它的價格也要在60萬元左右。
那麼1.5t的奔馳性能到底怎麼樣呢？從某權威網站的測評來看，奔馳e260l的百公裡加速時間為9.45秒，相對於它的同級別競爭對手來說普遍慢瞭一秒以上。問題就很明顯瞭，奔馳e級根本就不是為瞭運動而生的，它的這套動力系統就是在滿足車輛低速運轉平順性的基礎上盡量省油用來滿足排放要求的。
有專傢認為如果，從技術層面來看，1.5t的發動機足可以滿足對消費者動力上的要求，也能夠保證最基本的舒適要求。而且汽車廠傢的1.5t+48V混動系統對標的是2.0升自然吸氣和2.0t低功率發動機的。
其實消費者並不是不喜歡1.5t的發動機，而是消費者認為高達50萬的價格買一臺1.5t的發動機違背瞭消費者心中對於豪華汽車的認知。
但是專傢也說瞭，市場的需求和技術的演變並沒有完全吻合，這個事情需要時間來慢慢的改變。
實際上，1.5t的發動機是目前業內公認的黃金排量，現在不少車企主推的1.5t發動機已經突破瞭130kw的最高功率輸出，而且能夠媲美五年以前的2.0升的發動機瞭，驅動一臺中型轎車沒有任何的問題。
專傢介紹說，目前各個車企都已經認可1.5t為發動機的黃金排量，車企所研究的發動機也都以1.5t居多。未來的整車企業很可能僅僅研究1.5t和2.0t或者是1.5L以及2.0L的發動機瞭，從而實現單一排量，多種功率段的動力佈局。
回到文章的開頭，1.5t的發動機到底可不可以買呢？答案當然是可以買！如果你不太在乎動力，而且對品牌有著非常強烈的要求，那麼你購買一個豪華品牌的小排量輕混車型為什麼不可以呢？而且混合動力的車型早已不是冷門技術瞭。它的技術相當的成熟。隻要這輛車有著足夠的乘坐舒適度，能帶給你足夠的面子，你管它的發動機排量幹什麼呢？不懂車的誰能知道你安瞭個什麼發動機呢？至於那些覺得不能買的人，該不是噴子吧？首先你要買得起才行吧，不過專傢意見出來後，車主們也吵翻瞭天。