有人說，現在買車就是看顏值，畢竟這是一個看臉的時代，評價一款車型能否成為爆款的基本要素，就是它設計能否符合主流審美，但這麼做顯然有些片面和不理性。因為無論是合資還是自主品牌，在設計上早已達到瞭讓多數消費者滿意的水準，所以我們購車時還要更多考慮用戶體驗是否會良好、能否適配於自己平時較多的用車場景等。而今天，我們遇到瞭一汽奔騰T55，一款上市不久的品質緊湊型SUV，官方售價在9.89-12.69萬元，它能夠成為小兩口的不二之選嗎？
簡單來看一下設計部分，首先一汽奔騰T55目前在售車型分為兩個版本，官方稱之為樂活和勁享，二者在設計上還是有著較大區別。比如樂活版可以理解為普通版，而勁享版則是在細節上更顯運動，更能滿足年輕消費者的審美需求，但是二者都統一采用瞭奔騰傢族最新設計語言，官方稱之為“光影哲學之性感曲面”，前臉格柵均為正八邊形，並配備點陣式鍍鉻中網，而兩側傢族式戈型三維立體LED大燈組，整體細節都透露出強烈的未來感與科技感，勁享系列車型則是采用更具有運動氣質的前包圍。
從車身側面來看，作為一款緊湊型SUV，一汽奔騰T55尺寸屬於正常水準，樂活版車身長度4437mm，而勁享版為4475mm，二者也確實差距不大，所以它給人的視覺效果也是中規中矩。但是從細節來看，還是勁享版更符合年輕消費者審美，比如說全新運動化的輪圈樣式，再配合雙色車身以及全新樣式的後包圍，尤其是雙邊四出排氣尾喉，這可謂是點睛之筆。
坐進車內後，感覺科技氛圍還不錯，尤其是中控臺設計上非常大膽，線條造型屬於相互交錯，比如雙液晶聯動屬於比較常見設計，但是副駕駛面板不同材質的應用和較強層次感，有效提升瞭設計水準。而雙幅式多功能方向盤不仔細看還真不容易註意到，造型也比較運動，配合全新樣式電子換擋機構，以及3D氛圍燈在夜晚的輔助，我相信年輕人夜晚開著它會十分的享受。
而在開頭時就提到，“顏值”高低重要但起不到決定性因素，但一汽奔騰T55有瞭一個較為出色的內外設計，我們就可以更好去瞭解它更深入的亮點，比如動態表現。目前該車全系標配1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩258牛·米，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，從技術來看，該發動機具有米勒循環、可變機油泵、350Bar高壓噴射、智能熱管理等節能技術，所以可以更好滿足年輕消費者對性能與燃油經濟性的高要求。
此次我們也進行瞭實際測試，從動態反饋來看，任何路況下都能滿足對動力需求，比如市區代步，油門響應十分靈敏，動力輸出力道有跡可循，這款變速箱也十分平順，且全系標配運動模式，需求更強性能也能滿足。不過平時城市道路代步，懸架舒適性更重要，目前該車全系標配前麥弗遜獨立和後扭力梁式非獨立，屬於這個價位較為主流水準，關鍵是一汽奔騰調校出色，整個懸架設定很像是轎車，市區道路足以滿足對舒適性的要求。
再就是乘坐舒適性，有人覺得奔騰T55尺寸不算特別優秀，但是別忘瞭它專為年輕消費者打造，比如說現在正處五一假期，自駕遊自然是一件美事。從前排體驗來看，造型較為運動的座椅造型不僅看著舒適性就高，本身確實填充物厚實且包裹性強，雙色搭配更顯時尚與活潑，還具備加熱功能。而後排座椅和前排乘坐舒適性表現不錯，腿部和頭部空間是完全可以滿足中短途乘坐的需求，一傢人也好，小兩口也罷，都不用擔心。
從實際體驗來看，一汽奔騰T55是屬於一款主打品質的年輕化產品，它設計上充滿驚喜，盡可能通過細節來營造驚喜，並且配置豐富符合主流水準，關鍵是它價格還處於比較入門的定位。此外駕駛層面很接地氣，全系標配1.5T+自動擋，開著高級感也不錯，相信它上市後可以取得可期的市場表現。