作為比BBA高半級的瑪莎拉蒂，路虎及保時捷，在中大型SUV市場，也是比拼非常激烈，那麼作為競爭對手，萊萬特，攬運，卡宴，誰又是真正撩妹的神器呢？
作為瑪莎拉蒂首款SUV，萊萬特依舊保持瑪莎拉蒂的傢族化前臉，三叉戟標識，依然是裝逼的資本，采用3.0TV6雙渦輪發動機，匹配8AT變速箱，350馬力，6秒破百，全時四驅，車尾更是雙邊四出的佈局，彰顯瞭意大利人，為這款車打上的運動屬性的標簽。
瑪薩拉蒂的車，無論是萊萬特，還是總裁以及吉博力，骨子裡還是跑車，畢竟“二皇一後”名不虛傳，在逼格方面，僅遜色於法拉利罷瞭。
內飾方面，則是瑪莎車型統一的槽點，似乎和高達百萬的身價並不符合，萊萬特的內飾，似乎隻能和奔馳E級打個平手，盡管用料做工也挺紮實，但是客戶並不買賬。
作為路虎攬勝的運動車型，路虎攬運和攬勝大哥主打的元素也完全不同，攬勝偏向於行政，而攬運則偏向於運動，動力方面，攬運采用3.0TL6渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，前置四驅，最大功率也從過去的340馬力，提升至360馬力，百公裡加速隻需要6.6秒，總而言之，這臺直列六缸發動機比過去的機械增壓發動機而言，更加強悍，內飾方面，路虎攬運，也是一個高端路虎車型的框架，環抱式駕駛艙，英國之寶的音響，全地形反饋系統等，都是它的亮點，尤其是能夠適應，各種各樣的地形模式，著實令3個德系玩傢隻能夠幹瞪眼。
路虎的內飾，總結而言，還是可圈可點，不然也不會有那麼多朋友，願意為它買單。
作為保時捷最為撈金的“機器”，無論是帕拉梅拉還是卡宴，都是保時捷的“搖錢樹”，雖然和奧迪Q7同平臺，但是逼格，真的不是差瞭一點點，卡宴，即是一臺SUV，又是一臺跑車，底盤非常OK，懸掛也是軟硬適中，低配車型，采用3.0TV6渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，最大峰值扭矩450牛米，基本上動力已經足夠，如果要追求更高的水準，那麼可以選擇卡宴S和TURBO版本，一個是2.9TV6雙渦輪，另一個是4.0TV6雙渦輪，都是一腳油門，就能把對手甩得無影無蹤的車型，
內飾方面，卡宴和帕拉梅拉基本一致，運動化的座椅，大尺寸的液晶顯示屏，虛擬駕駛座艙等等，然後是N多的選配，弄得你眼花繚亂，連座椅上的彩標，都要花個2000元，所以說，購買PROSCHE，都不是理性的選擇。
三臺車都很優秀，至於誰才是真正的撩妹神器，想必各位心中早已給出瞭答案，歡迎在下方留言互動。