當奇駿義無反顧的踏上三缸征途之後，日產在緊湊級SUV這個體量龐大細分領域中僅剩下逍客還保有對四缸和自吸的維系，在奇駿青黃不接的當下撐起瞭緊湊級SUV的品牌門面。不過逍客並非孤單，主打SUV的JEEP也僅有一款指南者在售，15萬上下的價格與逍客形成瞭針鋒相對的局面。那作為Final User，在這兩臺車之間，誰才是最合適的呢？
經典，成為兩者第一視角的核心
從造型來看，逍客采用的還是上代日產V-Motion設計，相對較小尺寸的進氣格柵搭配老奇駿同款鉆石大燈更多的展現經典，飽滿的車身主打居傢風而並不是當下凸顯硬朗和立體感的設計。所以，總體來說逍客在務實、穩重層級的消費群體中會獲得更多的青睞。
而指南者其實與逍客一樣，均是對經典的傢族化造型進行傳承，7孔格柵帶來強有力的辨識度。不過與逍客不同的是，指南者的造型更顯硬朗，同時源自歐美的粗獷設計風在其上也有所體現。對追逐越野風但購車預算相對有限的消費者來說更合適一些。
“後來”的指南者，座艙比逍客強瞭一丟丟
指南者在去年12月份進行中期改觀之後，備受吐槽的糟糕內飾終於得到改善，簡潔大方的中控臺搭配懸浮式的液晶屏幕頗有與硬朗造型截然相反的表現。其次，源自美系豪華的理念在這臺產品上也有保留，大面積類皮質材料的覆蓋就是最高的證明。用秀外慧中形容指南者，並不意外。
而已經有多年僅僅是在細節上打磨的逍客座艙內還是曾經的那副老面孔，對比第十四代軒逸和新奇駿的內飾這套座艙配置方案隻能用老舊來形容。除去依舊舒適的大沙發之外可能就剩方向盤造型還有新穎感體現瞭。因此在內飾上，毫無疑問指南者優勢更突出一些。
自吸和增壓的差距下，是完全不同的駕駛感受
動力上，逍客搭載的是一臺2.0L自吸發動機，最大功率111kW，峰值扭矩194N·m，匹配的是CVT變速箱。從這套動力賬面參數就可以看出，穩定和平順是主打格調，更貼合傢用的精準定位。
指南者搭載的則是一臺1.3T小排量增壓發動機，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，傳動系統上匹配的是7DCT和9AT變速箱，搭載9AT版本還有適時四驅功能。因此，從駕駛樂趣和動力性能上看，指南者更突出一些。
側重點不同的配置，一樣能帶來質感的差距
配置方面，主打15萬元價格區間的指南者和逍客自然在主/副/側氣囊、倒車影像、無鑰匙進入等基礎功能上不會吝嗇，除瞭入門版車型之外都已經成為標配。
不過在配置側重方向上，還是能看出更多的區別。逍客除瞭一款入門車型之外，都配備有並線輔助、車道偏離預警、360全景影像等配置，ACC巡航也有一半車型搭載。而指南者僅有兩款高配車型搭載瞭這些ADAS輔助功能，側重點放在瞭舒適豪華上，例如兩款車型上搭載的座椅通風加熱、分區溫控空調等都讓這臺車豪華屬性更為凸顯。
品車識味：
從兩臺車整體表現來看，逍客無疑是一款以實用和舒適為核心的SUV產品，除去糟糕的內飾設計之外，並沒有太多的槽點存在。而指南者則以硬朗的造型、煥新的內飾和不俗的動力表現或許更能吸引對運動和激進保有留戀消費者的青睞。所以在既定的價格之下，兩款車的差異化表現讓選擇並不難做，對嗎？