這段時間，網絡上有一個很有意思的問題：現在的年輕人為什麼越來越不喜歡關註汽車瞭？
事實上，不是年輕人都不喜歡汽車瞭。而是隨著汽車工業快速發展，如今的高品質、高質價比車型俯首即是。剛出社會的年輕人在選擇人生第一輛車時，在繁復的車型面前，選擇難度越來越大。
他們看著看著也就佛系瞭，與其天天糾結，不如“隨緣而買”。
但是，車還是要買的。雖然很多年輕人的第一臺車，預算都不高，普遍在5-7萬元之間。但畢竟汽車也是如今的“新三大件”之一，所以在選車這件事上倒也馬虎不得。
在目前價位5-7萬元的新車市場中，自主品牌的各大龍頭企業也是各顯神通。售價區間在4.99萬-6.69萬的奇瑞瑞虎3x質享版俘獲大量年輕人的芳心；吉利也毫不示弱，憑借一臺5.29萬-6.89萬的遠景X3試圖來搶占這一市場。
那麼問題來瞭，這兩臺看起來都很平易近人的SUV，到底誰才是更好的選擇？
滿足年輕人的練手需求，誰才是最佳“練手神車”？
對於部分年輕的汽車消費者而言，在購買第一臺車的時候，之所以不會把預算留得太充足，其原因就在於他們剛剛拿到駕照，需要在這個時期磨練自己的駕駛技能。所以，他們對於這臺車的需求自然是更低的售價門檻、更優秀的操控性、更耐用的機械品質。
我們先來看看瑞虎3x質享版與吉利遠景X3這兩臺入門級SUV的售價表現如何：瑞虎3x的手動擋車型售價區間在4.99-5.89萬之間，而自動擋售價區間也僅為5.99-6.69萬區間，手動擋和自動擋均提供瞭三款車型可選。
遠景X3的手動擋價位區間在5.29-5.99萬，自動擋車型則來到瞭6.49-6.89萬之間，其中手動擋有三款車型、自動擋僅有兩款。
從這裡不難看出，無論是自動擋還是手動擋，瑞虎3x的起售價格都要比遠景X3低瞭好幾千元，並且有著更寬的選擇面。或許，對於年輕人來說，瑞虎3x最大的吸引力莫過於自動擋車型的入門售價甚至連六萬元都不到。
如果隻是想單純地體驗自動擋的話，瑞虎3x顯然是更劃算的選擇。那麼，這兩臺車的操控友好性和質量又如何？我們先從它們的動力性能說起。
從發動機和實際的動力參數來看，瑞虎3x和遠景X3雖然都采用瞭1.5L自吸發動機。但瑞虎3x的動力性能卻有著更大的優勢。
而遠景X3的動力雖然足夠日常使用，但如果想要在這臺車上帶來更靈活的操控感，或許沒有瑞虎3x來得更為直接。
相比於與遠景X3，瑞虎3x機械層面的優勢其實還遠不止於動力參數更強。在機械耐久度上，有著深厚技術儲備的奇瑞集團，也將瑞虎3x這臺小型SUV打造得盡可能完善。
在2019年度J.D. Power中國新車質量品牌中，瑞虎3x還收獲瞭同級別車型可靠性第一名的成績。再加上同級別之中唯一的發動機十年百萬公裡超長延保，讓年輕人在開著瑞虎3x練手時會更加安心。
年輕人城市代步，沒有一套出色的內部氛圍怎麼能行？
很多人都說過，在城市中生活，買車前和買車後的生活品質會發生翻天覆地的改變。在擁有瞭屬於自己的愛車時，大傢會發現，無論是出行品質，還是日常活動半徑，都會有大量的提升。
當然，這樣的“提升”基礎應該建立在一輛車好用的基礎上。那麼，什麼樣的車才算是好用？大傢普遍認為，這一決斷因素應當是配置水平。
為瞭衡量這兩臺小型SUV的配置水準，我們選取瞭這兩臺車的CVT頂配版本進行對比，看看它們的舒適性配置和便捷性配置表現到底如何：
從配置的對比表格中不難發現，售價還低瞭兩千元的瑞虎3x，與遠景X3的綜合配置水平幾乎持平。
諸如電動車窗、電動天窗、大尺寸中控人機交互屏這樣的配置都是一樣不落。隻是，它們由於內飾的設計與氛圍不同，在日常使用中會帶來不一樣的體驗與感受。
瑞虎3x的內飾體現出更多的是簡潔與流暢。整個中控臺設計很有層次感，毫不冗雜的線條相互組合，嚴謹的裝配工藝為其帶來瞭更舒適、更爽朗的視覺效果。
同時，整體的質感也有一些高檔次的氣質流露出來，譬如矩陣格紋點綴的中控面板，再加上真皮包裹的方向盤設計，很好地弱化瞭塑料感氣息，彰顯出瞭一絲檔次感氛圍。
遠景X3的內飾雖然有著雙色搭配和復雜的線條，在視覺效果上有著不錯的張力。但這套內飾的細節做工，仍然顯得中規中矩，尤其是在中控臺下方，細節處的接縫處理並沒有瑞虎3x那麼緊密。相比起來，隻能算是達到瞭這一價位應有的水平。
既然都是SUV，誰才能滿足出門遠行的多用途之需？
隨著SUV車型在國內的持續火熱，很多朋友似乎都已經忘記瞭SUV的“本職工作”。作為運動型多用途汽車，SUV承載的其實不應該隻是練手、城市代步的需求。
既然是“多用途汽車”，它們就需要有更大的空間、更舒適的乘坐感受，讓車主在外出旅行等用車環境中體驗到舒適與便捷。那麼，瑞虎3x和遠景X3，誰更具有這樣的多用途屬性？我們先從最基礎的空間表現說起。
通過兩車尺寸的對比，其實不難發現，瑞虎3x在車身長度、軸距這兩大方面有著領先優勢。這也就意味著，瑞虎3x的乘坐空間會更加理想。
在實際的表現中也是如此，前後排的空間十分理想，即便是後排滿員三人，也不會顯得擁擠。在邀約三五好友一同出行時，瑞虎3x自然是得心應手。
相比之下，遠景X3的前排空間雖然沒毛病，但在後排的體驗上，由於軸距和車長更短，這裡的縱向腿部空間會顯得比較擁擠。在三人或四人出行時，其空間尚有餘地，但在五人滿員乘坐時，後排乘客可能就比較難受瞭。
在空間利用的考慮上，瑞虎3x質享版還擁有更為高效的420L後備廂容積，相較遠景X3多出20L，可滿足多人出行的各種生活需求，說裝就裝，不在話下。
最後，再來說說實打實的座椅舒適性。瑞虎3x的前後排座椅，都采用瞭符合人機工程學的設計理念。整車的座椅都能很好地將腿部、腰部和肩部支撐起來，在長時間乘坐時並不容易感到勞累。
特別是織物+皮革的座椅面料，一方面通過透氣的織物保證瞭夏天時的透氣、涼爽，另一方面采用皮革包邊，也帶來瞭更有檔次感的觸覺、視覺效果。
遠景X3的前排座椅設計和瑞虎3x一樣出色，能很好支撐起各個部位的身體關節。但是它最主要的問題其實在於後排，工程師可能是想要營造出比較寬敞的空間，所以削薄瞭座椅靠背、坐墊長度也不算很長。如此一來，在長時間乘坐時，容易產生一定的疲勞感。
[結語]
通過對比不難發現，不管是瑞虎3x還是遠景X3，這兩臺售價區間都在5-7萬元以內的小型SUV其實都展現出瞭很強的價值感。
隻不過，在此基礎上，瑞虎3x能憑借更出色的動力性能、更全面的實用性與舒適性，帶來瞭超越遠景X3的體驗。所以，一臺更好的SUV就擺在各位年輕人的面前，還有什麼好糾結的呢？