互聯網崛起的這些年，人們周遭的生活，也發生瞭天翻地覆的變化，其中最明顯的一點就是，大傢不再熱衷於線下的逛街。
而網購的出現盤活的不僅是開網店的商傢們，還有快遞行業，後者從走私販變成瞭快遞民營企業，有瞭名正言順頭銜的同時，還具備瞭源源不斷的訂單。
經過多年的洗禮之後，快遞市場的格局也是跌宕多次，有的老牌快遞企業因為跟不上時代的步伐而匆匆倒下，有的快遞巨頭卻憑著一股韌勁蒸蒸日上，各方之間的競爭也越來越激烈。
前不久快遞行業就發生瞭震蕩，知名快遞企業順豐一夜之間跌沒瞭300多億，而在極兔這位不速之客的沖擊之下，整個快遞也都陷入慘烈的“價格戰”中，難盈利成為瞭行業共性。
如今快遞市場主要分為四股力量，並且互相之間都有著自己的護城河，在2020年的快遞企業市場占有率排行中，通達系依舊是行業助力，其中中通占瞭20.4%的市場份額，韻達17%，圓通也有著15.2%。
總得來說，順豐的馬失前蹄，以及天天、百世等快遞企業當初江湖，也直接讓快遞行業迎來瞭再次洗牌，在這種混沌的局面下，總有些企業會抓住這轉瞬而逝的光。
據近日相關消息顯示，這傢昔日巨頭獲得瞭10億元的融資，難道說真的要“殺回來”瞭？
可能在現在各位的觀念裡面，“宅急送”隻是一個毫不起眼的存在，但曾經它也有過屬於自己的高光時刻。宅急送物流公司的創始人為陳平、陳顯寶以及陳東升三兄弟，其於1994年成立，由哥哥陳平擔任總裁。
宅急送可以說是物流行業的鼻祖，相應地當時的宅急送也沒有面臨太大的競爭壓力，行業裡也還沒有大小件的概念，宅急送大包大攬下，很快就成為瞭遠近聞名的知名巨頭。
到瞭2002年的時候，宅急送的營收已經超過瞭1億元，並且客戶都是諾基亞、摩托羅拉等知名企業1，業務能力和品牌影響力都在不斷提高，按理來說宅急送應該在不久之後，就成為快遞行業的“一把手”。
但天不遂人願，從2007年開始，宅急送的業務就急轉直下，外部競爭壓力和內部高層的糾紛，讓宅急送不堪重負，也直接斷送瞭未來，雖然此後明確瞭小件市場，但顯然已經為時已晚。
此後的多年間，宅急送來回輾轉，可一直不見起色，直到2020年的七月份，宅急送的業務重心已經轉移到瞭生產制造端，並且在多個領域尋找新的增長點。
也許這10億的融資對於宅急送來說，想要攪動快遞市場的風雲還是有著不少難度，但至少我們能夠看到宅急送正在慢慢好轉，隻要不放棄，就有“殺回來”的可能。