說到凌派大傢已經是非常的熟悉瞭，尤其是在燃油的經濟性上面有著較強的優勢。但隨著新能源車型的出現混動車型在燃油上也是非常的低，凌派的一些優勢也有著明顯的下降。可曾想到凌派也推出瞭混動版本的車型，凌派銳混動在前一段時間正式上市。
凌派在省油方面的優勢再加上混動系統又會碰撞出怎樣的火花，凌派銳混動在一時間裡也吸引瞭非常多的關註。從外觀上看其實很難發現凌派銳混動與凌派有什麼太大的區別，凌派銳混動的整體外觀也僅僅隻是在細小的地方有一些改變，凌派銳混動的前臉采用瞭分體式的進氣格柵的設計，其中橫向的鍍鉻條設計分佈較為廣泛，熏黑式的設計也在運動感上有所加強。兩側的大燈和進氣格柵有著很好的融合，大燈的造型中規中矩。進氣格柵的頂部有著一條貫穿瞭整個車頭的鍍鉻條裝飾，將凌派銳混動的車頭在視覺寬度上有很好的拉伸。鍍鉻條的中央凸起的標識也非常的亮眼，進一步的增加瞭凌派銳混動車頭的辨識度。凌派銳混動霧燈和進氣口的分佈相對靠下一些，造型也比較一般。
凌派銳混動的車身貫穿著一條上挑的腰線，也也整車低趴的造型更加的突出。凌派銳混動在輪眉處的設計也和其它車型不太相同，內凹的設計在辨識度上也有著一定程度的提升。車窗的上沿有一條銀色的鍍鉻條裝飾，車身的精致度上還是有著不錯的體現。16寸的五輻式輪轂在尺寸上雖然並不大，但整體的造型非常的新穎在運動感也有著提升。
凌派銳混動尾部的設計中規中矩，微微凸起的尾翼在運動感上也有一定的增加。凌派銳混動的兩側的大燈雖然沒有采用貫穿式的設計，但中間一條較寬的鍍鉻條的連接也在視覺寬度上有著不錯的提升。凌派銳混動並沒有在車尾分佈排氣的設計還可以隱約地看到裸露的排氣管，對車尾的精致感上也有著非常大的打折。
內飾方面凌派銳混動采用瞭非常多的鍍鉻條裝飾在時尚感上也有著不錯的體現，中控臺上的軟性包裹也在整體的質感上有著不錯的提升。凌派銳混動隻有在中高配車型采用瞭8寸的中控屏，在尺寸方面並不占優勢流暢性還算不錯。中控屏的下方是空調面板依舊采用瞭旋鈕和物理按鍵的設計，即便是在駕駛時操作起來也非常的方便。凌派銳混動采用瞭三輻式的方向盤設計，鍍鉻條的加入讓方向盤在造型上非常的新穎。三輻式的方向盤隻有在頂配車型中采用瞭真皮的包裹，其它車型還是塑料的材質握感上也一般般。方向盤後的儀表盤也沒有采用全液晶的設計，機械指針加上7寸的儀表盤車輛的基本信息顯示的也較全面。
凌派銳混動的動力方面都搭載瞭1.5L加前置電機，在動力方面不會表現得太過強勁。畢竟凌派銳混動的定位更多的是在低油耗和傢用性上，動力方面自然就會有所降低。凌派銳混動傳動系統搭載瞭CVT變速箱，在換擋的平順性上也有著很好的表現。
凌派銳混動從官方的數據顯示有著百公裡4.1L的油耗這也是它最大的優勢之處，在加上11.98-14.98萬的售價在同級別的車型中也有在較高的競爭力。缺點也很明顯尤其是在內飾的配置上有著明顯的不足，但對於合資品牌來說凌派銳混動這樣的價格也可以理解。