《我有車》2021上海車展原創新車報道：可能連廠傢自己也沒想到的是，坦克系列首款車型坦克300竟然如此火爆，甚至會賣到“脫銷”，於是長城汽車把坦克獨立成為子品牌，稱為“坦克品牌”，定位為智能越野SUV，並主打硬派風格。
在本屆2021上海車展上，除瞭宣告坦克品牌成為長城汽車旗下第五個獨立品牌外，還一同帶來瞭坦克700和坦克800全新車型，其中前者定位機甲科技系列旗艦SUV，而後者相應為豪華硬派旗艦SUV，其中後者也被外界戲稱為保定“庫裡南”，今天就帶大傢去看看這臺坦克800的表現到底如何。
▲ 坦克品牌火力全開
要說近期最火的SUV，坦克300無疑是其中的重磅成員。廣州車展公佈預售價後的20天，坦克300就接到瞭過萬輛訂單，這樣的成績在硬派越野車市場可是不多見。
另外根據官方公佈的銷量數據，一季度WEY品牌累計銷量25999輛，其中坦克300就貢獻瞭14323輛，傢族總體占比超過55%，同時市場聲量也是居高不下。持續火爆的人氣，讓原本處於產能爬坡狀態的重慶永川工廠的產能更加吃緊，也讓官方在3月28日突然宣佈“暫停接單”，同時據長城汽車高管透露，直到現在坦克300在國內市場都還處於供不應求的狀態。
毫無疑問，首發的坦克300加上坦克傢族其餘系列車型，如果放在WEY品牌下面肯定是一張好牌，但WEY的定位在近期已經發生瞭一定轉變，從先前的豪華定位正逐步轉向“新一代智能汽車”，用咖啡智能平臺將智能駕駛、智能座艙、智能服務三種模式相結合，務求掀起一場智能化變革。
即便坦克300在當前硬派SUV市場裡的確非常智能瞭，但是從先期規劃可以看出，其還是會著重強調越野性能和可玩性，更多的是偏向“玩具”屬性，這與近來WEY品牌所發佈的發展戰略會產生一定沖突。
當然也正是由於坦克300車型的火爆，這讓長城汽車看到瞭該市場當中的潛力，大膽地將坦克系列獨立成為瞭品牌。根據品牌規劃，到2025年該品牌將沖擊全球50萬臺銷量，實現中國越野SUV市占率第一，並佈局海外市場發展；另外除瞭未來將推出更多基於坦克300打造的衍生車型外，至2023年，坦克品牌還將推出五款車型，值得期待！
▲ 坦克800是怎樣一款坦克品牌SUV？
本屆上海車展，坦克品牌方面共發佈瞭坦克700和坦克800兩款全新車型，分別定位“機甲科技”和“商務豪華”兩個系列的旗艦產品。其中坦克700延續瞭坦克300的硬派風格，整體更為激進；而坦克800則用上瞭豪華設計、豪華用料以及商務空間，務求持續實現品牌向上。
如果說坦克700的機甲造型是為滿足年輕用戶而生，坦克800的推出則是對應那些有身份、有地位的中高層人士。接下來我們主要說坦克800，看看其到底都有哪些亮點。
在展臺上第一眼看到坦克800，給人的直接印象就是豪氣十足！但需要強調的是，新車這種豪氣感很自然，並不土氣，其中尤其是具有大量鍍鉻的直瀑式格柵是塑造豪華感的主要部件之一，配合上全新鍍鉻LOGO設計，毫不違和。
方正頭燈也是不少硬派SUV必不可少的元素之一，其中市面上采用這樣設計最具代表性的車型之一就是老JEEP指揮官瞭，而坦克800也采用瞭相似設計，但相比於老指揮官其頭燈組明顯更周正，同時燈腔內部圓形燈環猜測為LED日間行車燈，既復古又耐看。
車尾造型很有力量感，尾部中央還貼上“TANK”標識，同時尾燈組被設計的很有新意，采用“T”字形設計，這與品牌首字母起到瞭遙相呼應的效果。
坦克800展車還配備瞭22英寸大輪圈，預計未來隻有高配車型上才能得到瞭。此外打開車門還可以發現一個小細節，新車在車門內部夾層藏著有一把雨傘，借鑒瞭勞斯萊斯的經典設計元素，在實用性上也很不錯。
坦克800的車內也體現瞭其豪華定位，其中最搶眼的當屬車內使用瞭大量植絨材質的應用，並搭配有適量的鋁合金飾板來提升整體的質感，當然新車最有新意的地點還有車內頂棚，擁有類似勞斯萊斯星空頂棚的設計，夜間點亮後應該能讓多數人感到滿意。
另外在中控臺上，新車使用雙液晶屏設計，在中央屏幕下方設計瞭常用的功能按鍵，未來坦克800或還會對屏幕進行升級。
不過這車機械素質大概不會差，從實拍車型可以看到，坦克800在未來將會內置多種駕駛模式，同時還有三把差速鎖調節按鈕、空氣懸架撥桿以及陡坡緩降等功能。
坦克800在後排給到瞭兩個獨立行政座椅，除瞭和前排一樣采用雙色拼接設計外，包括後排頭枕和腰靠都進行瞭特殊處理或設定，當然後排中部還設置有專門的多媒體顯示器和控制前排座椅的調節按鈕。
▲ 或率先搭載3.0T+9AT動力！
從坦克700和坦克800的車型命名上，即可輕易看出其定位明顯高於此前問世的坦克300，於是前方這兩款旗艦車型或對動力系統進行瞭全面升級，將采用蜂巢易創最新推出的3.0T+9AT/9HAT方案。
去年上市的坦克300，其中發動機由蜂巢易創自主研發，同系列的2.0T機型還搭載到瞭WEY傢族的VV5和VV6等車型上。不過在當時，長城汽車還沒有自傢的縱置變速箱，因此隻能通過外部采購獲取，坦克300系列車型上的變速箱采用的全系都是采埃孚8AT。
然而隨著此前蜂巢易創新品的推出，長城後續車型將積極貫徹自主戰略，或逐步將自傢的全新9AT手自一體變速箱替代現有的采埃孚8AT變速箱，當然這也是國內首款縱置9AT變速箱，值得為長城汽車在背後研發所做出的努力點贊。
此外，在自主研發9AT的基礎上，長城還打造出9HAT混動變速箱，未來將提供給插電混動車上使用，這也意味著未來的長城炮、坦克品牌等旗下車型或都會推出相對應的混動動力車型。
與9AT系列變速箱一同發佈的還有3.0T V6發動機，最大功率354馬力（260kW），最大扭矩500牛·米，滿足國6b、歐六d等排放標準，另據官方透露這兩款發動機將於今年年底正式量產，所以我們估計坦克700和坦克800上市時間最快也要等到明年瞭。
《我有車》總結：隨著全新坦克品牌的發佈，以及坦克700和坦克800的首發亮相，展現瞭長城汽車幾十年來的積淀和全球佈局下的研發實力。當然3.0T發動機和9AT/9HAT變速箱的推出，則鞏固瞭長城汽車沖擊高端的信心，這也是此前國內自主品牌所欠缺的重要部分。從官方規劃來看，我們最快將在明年就能體驗到最新的3.0T+9AT動力總成，其總體表現如何讓我們拭目以待。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！