如今日產相比同為日系車的本田和豐田，在銷量上的差距也越來越大，同時品牌影響力也在逐步下滑，因此，日產也急需要做點事情挽救一下自己越來越“尷尬”的處境，本以為全新一代奇駿的到來會是日產銷量增長的關鍵因素，但從目前的市場反饋來看，且不說能否提振日產銷量，能保證現在的銷量成績不下滑就是好事！為什麼這麼說呢？其實對日產汽車而言，今年是最值得期待的一年，在第十九屆上海車展上，日產正式宣佈將於今年正式引進日產e-POWER技術，與此同時，剛剛換代的全新一代奇駿也首次在中國市場亮相，今年下半年，全新一代奇駿將正式走進中國市場。
分體式LED大燈與立體感更強的V型中網搭配在一起，新車的整個前臉變得極具辨識度，車身側面的腰線簡潔有力，與懸浮式車頂配合起來勾勒出整車的運動姿態，車尾采用瞭分層式的設計，將尾燈、車牌架、後護杠層次分明地區分開來，營造出很強的視覺立體感。
在車側，全新奇駿采用更硬朗的雙腰線設計，官方命名為U- Shape量感腰線，加上寬體輪托，進一步增添瞭野性。國產全新奇駿采用的是19英寸鋒造型輪轂，輪胎則采用鄧祿普的 GRANDTREK PT21系列輪胎，尺寸為235/55R19(高配)，兼顧運動性與舒適性。
內飾方面，新車較現款有瞭翻天覆地的改變，采用瞭日產最新一代的傢族式設計，多種色調和材質（木紋、金屬等）相互組合，配合中控縫線工藝，營造出十足的豪華感此外，新車還首次采用瞭電子檔桿設計，造型更為別致。
動力方面，全新奇駿采用的是日產旗下最新的1.5TVC- TURBO超變擎發動機，可實現發動機壓縮比8:1～14:1之間的智能切換。最大功率為204馬力(150千瓦)，峰值扭矩300牛米。傳動系統匹配的是全新一代CVT智能無級變速箱，其采用瞭雙油泵系統，擁有更高的速比范圍，可以承受更大的扭矩，動力響應更加直接，並進一步提升燃油經濟性。