撥開雲霧見彩虹。
當幾乎所有車企都在談“年輕化”的時候，他們是否真正懂得年輕人的口味？
有些人正當年輕時，有些人感概“誰還沒年輕過？”所以“年輕化”，在我看來，針對的人群沒有年齡界限。唯一有區別的是不同年齡段的人對汽車不同的消費主張。
細化到車型市場，普遍受歡迎的是SUV和轎車，MPV更適用於商務和二胎傢庭。還有一種則是大部分人的“夢”，它便是超跑。
我們常說，每個人都有一個超跑夢，超跑代表著極致的速度和駕駛體驗，往往它還代表著高昂的價格和奢侈的生活方式。真正能夠細品其中之奧妙的隻是極小部分的年輕人群。
於是，廣汽傳祺在這樣的背景下，專為年輕人設計出瞭一款名為“影豹”的輕跑。概括來講，影豹是一款擁有跑車基因和價值主張，但價格上更接地氣的跑車。廣汽傳祺旨在讓輕跑成為年輕人心目中平價運動車的新符號。
亮相今年上海車展的影豹引來許多觀眾的駐足，預計會在今年年中正式開啟預售。
TA一見傾心的戰鬥造型消費者的需求日益多元化，廣汽傳祺基於此，將推出運動造型和戰機造型兩個版本的影豹。兩者同宗同源，采用同樣的戰機主題設計，隻是表達方式略有差異。
影豹基於GPMA架構打造，繼承GPMA架構的優良基因。設計上打破傳祺轎車原有的設計格局，應用全新的設計思路：玩樂感、遊戲化，造就瞭影豹街頭戰機的符號化設計，前臉運用全新設計語言光塑曲面，充分利用光影效果，賦予其更充分的運動氣質。配色上，戰機造型比運動造型多瞭啞光綠配色，更具有戰鬥感，也更令人一見傾心。TA二見鐘情的舒享空間運動本能是一款合格跑車具備的屬性，影豹在保持運動性的同時兼顧瞭駕乘者的舒適體驗。
它的座艙延續瞭外觀的戰機主題設計，內部呈現前高後低姿態，全方位包裹提供強烈的跑車駕駛感，同時座椅具有同類車最好的舒適性。整體運用純粹的運動造型風格，體現前衛獨特與駕駛樂趣。車展上也正式宣佈，影豹的內飾會有全黑、黑紅、黑黃3種配色方案去匹配不同的車身色，並配合碳纖維裝飾件突顯運動氣息，最大程度滿足消費者對於色彩搭配的需求。TA三見如故的智慧車腦數字化時代，與科技接軌才是王道。影豹搭載的是廣汽傳祺“超感交互智能座艙”，這一座艙具備功能全、更精準、更懂你、自進化四大領先優勢，以及安全駕駛、親子關懷、健康空氣、炫酷科技和音樂娛樂五大功能板塊。
它全面覆蓋瞭用戶的全鏈路用車場景，包括尋車、準備、駕駛中、停車、下車、離車6大階段，超過57項功能場景庫。另外，影豹還搭載ADiGO智能物聯系統，安裝高通最高性能車載芯片820Prem，隨身聯網，兼容訊飛生態，提供高德導航、AI語音遊戲、車載K歌等休閑功能。
在自動駕駛領域，影豹首創L2級別自動駕駛雙模式，在高速行駛和擁堵模式下自由切換，困難路況下模式開啟相助。同時，影豹還首創4+X駕駛模式，多個自定義模板，近萬種組合隨心定制，讓追求速度的快感與傢用舒適性兩不誤。TA四見沖動的駕駛樂趣影豹搭載鉅浪動力全新第三代1.5T GDI發動機，最大功率可達130kW，最大扭矩則為270N·m。與之匹配的是由廣汽自主研發的7速濕式雙離合變速器，換擋時間0.2s，加速表現優秀，充分體現輕跑的駕駛魅力。
其底盤調校由廣汽研究院首席技術官Marco領銜，在全新GPMA架構下，不斷提升底盤調校寬度及深度，前輪采用麥弗遜式獨立懸掛，後輪采用多連桿式獨立懸掛。通過降低前懸架幹擾力臂、提升懸架側向剛度、增大前輪後傾角、增大減振器杠桿比等懸架設計思路，采用DP-EPS助力系統、減振器閥系調校技術，圍繞車身側傾控制調校、客觀指標指導輪胎性能正向開發等方向進行懸架調校，打造出轉向精準、側傾支撐強勁，紮實穩健的底盤性能。
影豹搭載的GPMA平臺全方位升級瞭轉向助力系統，更高性能的DPEPS，其助力電機直接佈置於轉向機上，相比CEPS，轉向系統剛度提高超過2倍，極大提升瞭轉向直接感及效率，大幅提升轉向精準性、響應靈敏度。寫在最後入門即享極致駕控，有瞭影豹“輕跑”，似乎年輕人的超跑夢就此實現瞭。在追求熱愛的路上，不應該止步於仰望，廣汽傳祺為年輕人提供瞭為熱愛買單的新選擇。