現如今，要說到國產車最大的優勢，可能不是一個點，兩個點就能說明白的。但不容否認的是，對於大多數的國產車來講，它們的綜合優勢都比較強。也就是說，無論是從顏值、性能、動力、空間等各個方面跟合資車相比，表現的都不差。比如今天所帶來的這款車型，它可以說是擁有著50萬的顏值、40萬的配置、30萬的動力，而價格嘛？卻隻要15.39萬。想必一些網友對於這款車型也有著一定的瞭解，它就是長安剛上市不久的UNI-K，一款中型尺寸的豪華SUV。
要說到長安UNI-K的顏值，確實征服瞭不少的消費者，尤其是前臉的部分，它采用瞭非常誇張和科幻的設計手法。外觀特征表現的十分超前，似乎就像來自於未來世界的一款超級戰車。而就在不久前，我有位朋友就購買瞭一臺UNI-K。是一款入門的版本，上路17萬多元。
然而，就在昨天，他跟我分享瞭幾個非常有意思的事情，最值得拿出來討論的就是，一些關於UNI-K顏值的說法。朋友告訴我說，自從他買瞭這臺車，每次開車出去圍觀率都特別的高，無論是停在哪，都有很多的陌生人上前過來拍照，甚至還有些人會打聽一些相關的信息。更令人興奮的是，有很多的看客表示：單看這款車的顏值至少應該值50萬，畢竟上百萬的寶馬、奔馳都給不瞭人們這麼驚艷的感覺。而且還不止一個人這麼說。這也就足以說明，UNI-K的外觀設計，是非常成功的。
另外，國產車的性價比高，也是出瞭名的，在配置方面同樣絲毫不含糊，作為長安品牌旗下的一款豪華SUV，如果拿它與德系BBA的豪車相比，會有著怎樣的結果呢？今天咱就拿它與奧迪的Q5L來進行一番較量。畢竟，大傢對於奧迪Q5L已經相當的熟悉，它在國內一直以來都擁有著非常高的熱度。是德系BBA品牌下的一款重量級的豪華SUV。相信這兩款車型的PK會比較有看點。
PK車型：15.39萬元的長安UNI-K對比38.78萬元的奧迪Q5L，看看這款15萬多元的自主品牌的豪華SUV，與接近40萬的德系豪車相比，在配置方面有著怎樣的差距？
通過對比可以看出，奧迪Q5L相比長安UNI-K，多出瞭：發動機啟停、車頂行李架、換擋撥片、手機互聯、單碟CD、SD卡槽、大燈清洗等功能。
而UNI-K相比奧迪Q5L，則多出瞭：前倒車雷達、360度無死角影像、ACC自適應巡航、Led近光燈、led遠光燈、車窗防夾手功能、電動折疊後視鏡、流媒體內後視鏡、遠程解鎖、通風、啟動、車載空氣凈化器、車內pm2.5過濾裝置、真皮座椅、運動風格座椅、10.25英寸全液晶儀表、4G網絡連接、實時路況、在線地圖、GPS導航、SONY品牌的音響以及車載行車記錄儀等一系列的高科技功能配置。
看到這裡，結果顯而易見。那麼，是接近40萬元的奧迪豪車表現的太次？還是國產車實力太強？相信大傢會有不同的答案。
當然，除瞭高顏值以及豐富的配置之外，對於長安UNI-K來講，動力系統同樣是它的一大優勢，雖然它的起步價隻有15.39萬元，但是相比一些20萬級的合資SUV，動力表現都要更強悍，比如本田CR-V和豐田榮放等車型。如果真要比試一下，那也隻好將本田的冠道拉出來，而且還是它2.0T版本。下面就拿15.39萬元的長安UNI-K，跟29.28萬元的本田冠道，進行一下動力PK。
對於冠道所搭載的2.0T渦輪增壓引擎，最大馬力272匹，峰值扭矩370牛米，傳動部分，匹配的是9AT的變速箱。而對於長安的UNI-K，它所搭載的同樣是一臺2.0T渦輪增壓發動機，而且還是藍鯨的版本。最大馬力233匹，峰值扭矩高達390牛米，傳動部分，則匹配的是8AT變速箱。通過整體的參數對比可以看出，雖然長安UNI-K在功率方面處於劣勢，低出冠道39匹的馬力，但是在扭距方面相比冠道卻高出瞭20牛米。兩款車型的動力水平，雖然有差距，但表現並不明顯，整體來講處於同一級別。
總結：
通過以上對比可以看出，現如今的國產車的水平確實已經今非昔比，無論是顏值、動力、配置等各方面都可以跟更高級別的合資車型，甚至是主流的豪華車型相抗衡。那麼，長安UNI-K具備50萬的顏值、40萬的配置、30萬的動力，為何它卻隻賣15.39萬元呢？在這裡大咖也隻能說：國產車表現的比較厚道、比較親民，相對不會采用合資或者進口車高利潤的定價策略。對於這樣的回答，不知道各位老鐵是否滿意呢？歡迎評論區探討留言。