彌勒位於雲南省紅河州，有雲南的後花園之稱。昆明到彌勒的距離150公裡,由昆明出發自駕大概2個小時左右，4月21日-22日，為瞭給年輕消費者提供更為輕松愉悅的極致駕駛體驗，我們與一汽豐田西南大區一起駕駛著2021款卡羅拉昆明-彌勒開啟愉快的體驗。
昆明到彌勒是基本是全程高速，在這條路上正好可以感受出2021款卡羅拉的優良駕駛感受，這次試駕的卡羅拉采用豐田最新的TNGA 1.5L動力總成的TNGA Dynamic Force Engine（TNGA噴氣流控發動機），擁有高效燃燒技術，實現瞭40%的世界頂級熱效率和13:1的超高壓縮比，百公裡綜合油耗最低可達5.1L。與之匹配的是Direct Shift CVT變速箱，采用齒輪起步更迅捷。另外，需要註意的是，Dynamic Force Engine創新應用平衡軸、進氣諧振器，以及豐田獨傢技術液力變扭器內置動態阻尼，車身濾震隔音也全面升級，好開，使用，節能在2021款卡羅拉上體現的淋漓盡致。
可以說上手後2021款卡羅拉的感受讓人非常深刻，動力和變速箱調教的非常平順，避震調校也非常舒服，特別是在雲南這種多彎、上下坡頻繁的路況下，2021款卡羅拉操控性和提速性讓人挑不出毛病。
值得一提的是，安全系統方面，2021款卡羅拉全系搭載豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統（TSS 2.0），具備同級罕見的L2級別自動駕駛的核心功能與8安全氣囊，以及全面的主被動安全配置，讓安全呵護更全面細致，也更智能。全新的TNGA 1.5L發動機進行瞭全面的升級和整車NVH優化，並應用瞭多項豐田獨傢的防震、降噪技術，以確保為用戶提供良好體驗，真正實現瞭全速、全時、全向的智能駕駛。
同時2021款卡羅拉提供兩種駕駛模式，Sport模式、普通模式等，根據實際駕駛狀態大傢可以選擇不同模式，建議在高速駕駛狀態下選擇Sport模式，這時油門響應將變得較為靈敏，同時變速箱換擋會更積極，動力輸出會保持在2000轉以上，而轉向也會更緊致，而進入道路平直或沒有太多急彎和上下坡的路段，可以選擇普通模式，車輛整個狀態將變得非常線性和理性。
當車輛由高速下來，進入一段普通道路的時候，讓人更覺得這款的優勢所在，有非常多的水泥做的限速帶，這項減速帶不同於我們常見的橡膠減速帶，基本上都是水泥的，非常硬沒有一點緩沖的餘地，2021款卡羅拉調教上有非常不錯的支撐性，底盤的調校也非常紮實，懸掛的回彈頻率很積極，可以很明顯的感覺到懸掛對於車輛側傾的抑制。雖然這種懸掛的調校會讓一些顛簸感傳遞到車內，但程度完全在一個可以接受的范圍之內。
總結：卡羅拉有著大氣的外觀與內飾、寬敞的空間與較低的油耗，足以滿足用戶對傢用車的需求，全球銷量4900萬輛，可見大傢對卡羅拉是多麼的認可，在剛過去的第一季度中，一汽豐田累計銷量已經突破21.7萬輛，同比增長約77%，目標達成率107%，假如你想買一個十多萬的傢轎，我覺得卡羅拉是一個不錯的選擇。