換回四缸機的別克英朗重新煥發出光彩，提升瞭上汽通用在國內市場的分量，讓其2020年的成績勉強入眼。看到換回四缸機的效果這麼好，上汽通用又把主意打在威朗Pro上，隻是這款車能如別克英朗一般幸運嗎？
威朗Pro加入瞭一款1.5T四缸發動機，匹配瞭CVT無級變速箱，還會提供一款GS版本的車型。
威朗Pro采用瞭別克傢族飛翼格柵設計， 鍍鉻飾條稍稍向上偏移，沒有深入大燈組的內部，風格更加銳利。
GS版本更加運動，亮黑色蜂窩狀進氣口格柵張揚個性，下方懸掛GS標志，為年輕用戶打造瞭一款運動感滿分的傢轎。
不管是Pro還是GS版本，車身設計得相當有立體感，看起來舒展大氣。車尾設計簡單中不乏設計感，末端的小尾巴為其增添瞭一絲魅力。
威朗Pro采用瞭16英寸雙五輔式鋁合金輪轂，樣式以簡單為主，輪胎尺寸為205/55 /R16，駕駛過程能緊緊抓住地面。
威朗Pro和GS版本最大的區別是采用瞭全套專屬個性化運動套件，從前唇，中網包裹到尾翼，儼然一款性能車。
內飾部分並沒有在上海車展公佈，但可以想象尺寸液晶儀表盤和中控大屏不會少，因為這是當下的主流。
看看德系車和日系車，美系品牌的確要努力瞭。突破點就是四缸機，隨著上汽通用人氣的回升，別克威朗Pro也許會借勢重回巔峰。
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