日前，汽車門網2021年第一季度緊湊型車投訴指數出爐。今年一季度，汽車門網緊湊型車整體投訴指數達到瞭9945，比去年同期微降瞭0.36%。不過，投訴指數TOP10榜單的前八名投訴指數都出現瞭不同幅度的上漲。其中，雷凌的投訴指數同比大漲瞭192.03%，成為TOP10中同比增幅最大的車型。
由於投訴指數大幅上漲，今年一季度的緊湊型車TOP10榜單也發生瞭較大變化。大眾速騰排名榜首，投訴指數達到瞭574，同比上漲瞭95.2%。投訴指數同比大漲瞭192.03%的豐田雷凌緊隨其後排在第二，投訴指數達到瞭418。去年同期的投訴指數最高的標致408跌到瞭第三位，投訴指數為395，同比小幅增長瞭7.53%。與此同時，朗逸和英朗的投訴指數同比都出現瞭下降。
大眾成為入圍緊湊型車投訴指數TOP10最多的品牌，速騰、寶來、凌渡和朗逸悉數上榜。兩款車型上榜的豐田成為投訴指數同比增幅最大的品牌。
以下是一季度投訴指數的具體分析。
第 一 名：大眾速騰
投訴指數：574
典型問題：變速箱頓挫異響、發動機異響
投訴點評：由於投訴指數大幅上漲瞭接近一倍，速騰排在瞭今年一季度緊湊型車投訴指數榜單的第一位。雙離合變速箱故障依然是速騰最大問題，投訴指數大幅增加。機電單元故障和頓挫異響是主要變速箱“槽點”，問題車型以2018款、2019款和2020款車型為主。與此同時，發動機異響成為速騰的另一大問題。該問題主要集中於2018款車型，異響出自高壓泵。
第 二 名：豐田雷凌
投訴指數：418
典型問題：變速箱頓挫異響、減震器漏油
投訴點評：進入2021年，豐田雷凌的投訴指數明顯升高，連續三個月比去年同期高出一截。被大量車主“吐槽”的變速箱低速頓挫異響是主要原因。從投訴反饋來看，問題車型多數都出現在1.2T車型，2021款車型問題最為嚴重，2019款車型也時有發生。另外，2017款1.8車型也有很多案例。此外，雷凌的減震器漏油問題同樣遭到瞭眾多車主的集中投訴，2016款和2017款車型車為瞭問題的“爆發點”。
第 三 名：標致408
投訴指數：395
典型問題：發動機燒機油、減震器異響
投訴點評：去年同期排名榜首的標致408今年一季度跌倒瞭第三位，投訴指數達到瞭395。發動機燒機油仍然是標致408的主要投訴對象。問題車型多以2014款和2015款車型為主，1.8L自吸車型和1.2T渦輪增壓車型全都“中招”。與此同時，標致408的減震器異響問題也比較嚴重。該問題也主要出現在2014款和2015款之上。
第 四 名：大眾寶來
投訴指數：261
典型問題：發動機爆震異響、剎車異響
投訴點評：今年一季度，一汽-大眾寶來的投訴指數同比上漲瞭40%以上。發動機爆震異響和剎車異響投訴的增加直接推高瞭寶來的整體投訴指數。從投訴反饋來看，寶來的異響為發動機爆震引起的敲缸，問題車型以1.5L車型為主，2017款-到2020款車型都有很多案例。另外，寶來的剎車異響也遭到瞭很多車主的投訴。18、19和20款都有涉及。
第 五 名：奇瑞艾瑞澤5
投訴指數：258
典型問題：車身生銹、減震器異響
投訴點評：奇瑞艾瑞澤5排在瞭一季度緊湊型車投訴指數榜單的第五位，投訴指數達到瞭258。車身生銹是艾瑞澤5最嚴重的問題，問題車型主要發生在2016款和2017款車型之上。除此之外，減震器異響是艾瑞澤5另一個主要“槽點”，2017款和2016款同樣是“重災區”。
第 六 名：現代領動
投訴指數：249
典型問題：變速箱頓挫異響、轉向卡滯
投訴點評：現代領動排在瞭榜單的第六位，投訴指數小幅上漲瞭9.25%。領動的主要問題在於變速箱頓挫異響，雙離合變速箱成瞭“罪魁禍首”，2016款、2018款和2019款車型悉數“中招”。另外，領動的轉向卡滯也遭到瞭眾多車主的集中投訴，問題基本都集中於2016款車型。
第 七 名：豐田卡羅拉
投訴指數：246
典型問題：變速箱頓挫異響
投訴點評：雷凌的姊妹車型卡羅拉排在第七位，不過投訴指數比雷凌低得多。變速箱頓挫異響是卡羅拉最集中的問題，占比超過瞭一半。卡羅拉的變速箱頓挫異響幾乎全部出現在1.2T車型之上，而且多為2018款至今的車型。近幾個月來，卡羅拉和雷凌變速箱異響的反饋急劇增加，已經成為“通病”，但官方至今未給出問題的原因。
第 八 名：大眾凌渡
投訴指數：189
典型問題：變速箱頓挫異響、車內異味
投訴點評：大眾凌度排名第八，投訴指數達到瞭189，同比上漲瞭55.08%。與其他大眾車一樣，雙離合變速箱頓挫異響和機電單元故障也是凌渡的主要“槽點”，投訴率接近一半，問題車型多出現在2017款及更早車型之上。另外，凌渡的車內異味問題遭到瞭車主的集中投訴，2015款車型是“重災區”。
第 九 名：別克英朗
投訴指數：184
典型問題：發動機抖動異響，轉向卡滯異響
投訴點評：排名第九的別克硬朗是TOP10中僅有的兩款投訴指數同比下降的車型。別克硬朗的主要問題在於發動機抖動異響和轉向卡滯異響。據用戶反饋，發動機抖動是機腳損壞所致。轉向卡滯則是設計缺陷。
第 十 名：大眾朗逸
投訴指數：發動機爆震異響、剎車異響
典型問題：182
投訴點評：大眾朗逸排在第十位，是入圍TOP10榜單的第四款大眾車型，也是同比下降幅度最大的車型。與寶來一樣，朗逸的主要問題也是發動機爆震異響和剎車異響。其中，發動機爆震異響以2019款1.5L為主，老車型的1.6L發動機也時有發生。剎車異響多發生在2017款和2019款車型之上。