買車對於大多人都是精挑細選，各方面都不留遺憾，另一方面在車市飽和的狀態下，為瞭突出產品力車企對於新車的打造也力求完美，在各方面都不形成短板。盡管如此，對於性價比我們不能無動於衷，往往一臺價格親民的車子也最能打動人。在當前的形勢下價格一貫保持穩定的大眾也開始開始搞事情，在朗逸的入門版下降三萬左右之後，市場溫度驟然上升宛如螞蟻下面的熱鍋。
朗逸作為大眾的入門轎車與寶來形成雙車佈局，市場盡管被軒逸打壓，但是堅挺的保持在前列，相比寶來的運動風格而言，朗逸更加成熟一點，散發出知性男生的氣味，前臉傢族化的中網跟大眾CC有些類似，兩側鍍鉻修飾的頭燈十分細膩傳神，邊緣采用圓角過渡顯得斯斯文文，很有紳士風度，側面設計跟寶來差不多，尾部也類似，中規中矩的表現。
相對四平八穩的外觀，大眾系的車子想來對內飾塑造比較上心，比較講究豪華氣派，朗逸也不例外，在同級的車型中這個內飾表現有兩把刷子，大量的鋼琴烤漆處理配合啞光工藝高級感一眼就能看出來的強烈，嵌入式屏幕以及儀表盤形成於速騰類似的一體化設計，視覺效果也很炫酷，很夢幻，宛如做夢，座椅采用環保面料，盡管不如真皮舒適但是內心格局大瞭。
這個外觀內飾當然比不上豪華車，但是好不好還要與同級的車型比較，相對主流的軒逸、卡羅拉等車，朗逸的外觀風格講究商務內斂，難免運動感欠缺一些，這也是為瞭與寶來等車形成差異化，內飾上的表現無疑令人滿意。至於動力，大眾一貫還是保持著不錯的優勢。朗逸入門搭載一顆1.2T的引擎，頂配則是與速騰同款的1.4T引擎，可以實現8.3秒破百，跑起來比吃飯還快。
在空間方面新款朗逸加長到4670*1806*1474mm後也補全瞭短板，油耗控制在5升左右也不輸日系車。作為一款傢教最難得不是單方面有多突出，而是各方面都沒有短板，這樣用車比較省心也比較經濟，朗逸無疑滿足這一點，與此同時還具備不錯的性價比優勢，的確具備反超軒逸的潛力。對於這款車你更希望入手1.4T還是1.2T的版本呢？