對於追求駕駛樂趣的車迷朋友而來，運動型轎跑絕對是一個理想型的選擇，因為這類車型既可以開著下賽道撒歡，同時又能兼顧日常的傢用需求。細數目前國內市場上的運動型轎跑其實並沒有幾款，而且它們的售價通常都比較昂貴，例如奧迪A7、奔馳CLS、寶馬8系等等，這些車型動輒就要幾十萬甚至上百萬，想要擁有它們實屬不易。不過既然有需求那麼勢必也就會有市場，起亞汽車也正是盯上瞭這一細分領域，並順勢推出瞭一款價格相對親民的運動型轎跑——毒刺（Stinger）。
其實起亞毒刺早在2018年時就已經在國內上市瞭，不過由於這款車取消瞭3.3T的版本，僅保留瞭2.0T的版本，所以令很多潛在車迷對它失去瞭興趣，而這款車也因此在上市短短一年之後便銷聲匿跡。在今年的3月17日，起亞發佈瞭新款的毒刺，這款車汲取瞭之前的教訓，針對動力系統進行瞭全面的升級。
經過中期改款之後毒刺入門就配備瞭2.5T+8AT的動力總成，最大輸出功率達到瞭305馬力，最大扭矩422牛·米，動力參數相比之前的2.0T引擎有瞭明顯的提升，而且它的零百加速時間也僅為6.2秒！此外，全新毒刺的高配版本依舊搭載的是3.3T的V6雙渦輪增壓發動機，不過動力參數有瞭小幅度的升級，最大馬力提升到瞭374匹，而最大扭矩為510牛·米。
不僅如此，起亞全新毒刺仍舊保留瞭縱置後驅的動力佈局，而且這款車還標配瞭LSD限滑差速器，它的操控性和駕駛樂趣甚至不輸一些“小鋼炮”車型。為瞭凸顯毒刺的運動特征，起亞還為這款車配備瞭Brembo活塞卡鉗，並針對排氣聲浪進行瞭優化，簡直比奧迪A7還香。
除瞭動力，全新毒刺之所以被稱為運動型轎跑，還是要得益於它那優雅的溜背車身，這款車的車身尺寸達到瞭4830*1870*1400mm，它所呈現出的是一種寬體低趴的運動姿態。此外，毒刺的前臉還采用瞭起亞傢族虎嘯式的進氣格柵，搭配上造型犀利的全LED光源大燈，塑造出瞭很強的視覺沖擊力。而作為一款運動型轎跑，這款車同樣也配備瞭空氣動力學套件，而且它的車尾還采用瞭雙邊共四出的尾喉，所以就整臺車的顏值而言，它幾乎可以說是目前的“最美韓系車”。
相較於外觀，全新毒刺的內飾設計就顯得有些平庸瞭，它的整體設計還是起亞傢族式的典型風格，不過好在用料足夠紮實，中控區域采用瞭大面積的皮革覆蓋件，而且還配備瞭15個揚聲器的哈曼卡頓音響，因此這款車的整個內飾雖然談不上有多豪華，但同樣不會顯得廉價。除此之外，全新毒刺還擁有著2903mm的超長軸距，所以這款車即便是采用瞭轎跑的造型設計，但同樣也有著出色的空間表現，滿足日常傢用需求自然是毫無壓力的。
總的來說，起亞所發佈的新款毒刺雖然在外觀和內飾方面沒有進行太大的改動，但它的動力系統卻進行瞭全面升級，入門版本就有305馬力，而且還配備瞭LSD限滑差速器，再加上縱置後驅的動力佈局，這款車的可玩性是非常高的。之前2018款的毒刺在國內的起售價為27.98萬，如果換裝瞭2.5T引擎的全新毒刺在引入國內後能夠繼續保持這個價格的話，那麼這款車說不定會成為運動型轎跑市場上的一匹新“黑馬”。