眾多合資轎車中，在市場上一直有著強大競爭力的一定是德系和日系轎車，這兩大傢族在市場上打造的車型，不管是品質還是認可度，都是非常高的，但是也要知道，目前市場上很多二線品牌打造的轎車，可是比一線品牌更有誠意，因為它們在市場上影響力太低，所以說它們隻能夠通過大幅度降價來博取消費者的眼球，比如今天咱介紹的這款車型，可以說在市場上就是性價比非常高的。
目前的汽車市場上，美系品牌知名度最高的也就是雪佛蘭和別克瞭，別克這個車企也是入華發展非常早的瞭，當年別克在市場上風光的時候，旗下有多款車型表現都非常的出色，但是現在別克顯然不具備當年統治力，現在旗下車型隻有英朗還算是表現不錯的瞭，而今天咱說的這款轎車，也正是別克英朗，作為一款美系轎車，英朗在回到四缸主流局面下，終於強勢翻身瞭。
英朗也是一款非常經典的轎車，在前兩年時候因為配備三缸機在市場上被消費者抵制，而如今重回四缸後，英朗的表現確實不俗，當然很關鍵的一點也是因為英朗這款車目前價格優勢很明顯，新車的起步價格已經跌到6.95萬，在眾多合資轎車裡面，誠意也是很大的，而且整車在市場上也是典型10年開不壞的合資。
全新的英朗這款車，在設計上還是顏值非常高的，采用辨識度比較高的盾牌式前格柵，外包圍配備瞭銀色飛翼式線條來點綴，精致感還是很不錯的，同時新車還將通風口兩側的金屬線條穿插進瞭燈組內部後，有效的提升瞭車頭的整體效果。從它的車身側面設計看，新車的線條勾勒還是很犀利的，五幅式輪轂設計也能夠很好的吸引年輕消費者眼球。
作為一款廉價的美系車，英朗這款車自然是更加傾向於實用性能，整車沒有新鮮化元素加入，中控內嵌式屏幕和簡單的按鍵，讓這款車上手非常簡單，而且這次新車還針對配置進行升級，新車加入瞭eConnect互聯系統，使得新車支持車載音樂、車聯網、GPS導航、語音呼叫等功能，實用性還是很不錯的，當然整車還是采用瞭比較多硬質材料，畢竟價格擺在那裡。
動力系統設計上，新車搭載瞭1.5升的4缸發動機，最大輸出功率為113馬力，峰值扭矩達到瞭141Nm，傳動系統匹配6AT變速箱，當然新車還有1.3T輕混供消費者選擇，最大輸出功率為163,馬力，峰值扭矩達到瞭230Nm，動力表現還是完全能夠滿足傢用的。英朗這款車目前在市場上已經是“廉價王”瞭，新車跌至6.95萬後，已經成為主流合資轎車裡面最好的選擇，新車在3月份也是狂賣38047輛，絕對是非常火爆的。