作為合資品牌乃至國內汽車行業而言，一汽大眾一直都是老大哥一樣的存在，而這其中絕對少不瞭捷達的出色表現。而在第五代捷達引入中國時，為瞭進一步提升該車型在中國市場的關註度，正式改名為速騰。當然，這些年來速騰的表現也確實沒有讓大傢失望。
不論是傢族化造型的風格變動，還是德系一貫的工藝質量，速騰都非常好地完成瞭它的任務。而隨著現在大眾的車型越來越年輕化，速騰也一馬當先的走在瞭最前面。
車頭
1800毫米的車身寬度配合1462毫米的高度，讓這臺車的正面看起來非常具有寬體運動轎車的風格。4753毫米的車身長度搭配線條流暢的車頂造型，同時在車尾處有一個向上揚起的小尾翼，讓整個車身側面具有非常濃鬱的轎跑風格。
雖然並不像其他的轎跑車那般擁有非常短小的尾部，但這樣的車身結構已經足以吸引人眼球，更何況是來自於保守的大眾集團。雖然車頭造型依舊是大眾的傢族式套娃風格，但寬矮的車身尺寸讓這臺緊湊型轎車看起來更加大氣。六邊形的進氣格柵中央采用三條鍍鉻金屬條橫貫車頭，從視覺上進一步拉長瞭車頭的寬度，非常美觀。
車燈造型比較簡約，沒有太多的特色，但通過led燈條很好的勾勒出瞭車燈外擴造型，而且非常巧妙的與進氣格柵上下沿相互連接在一起。下方的霧燈隱藏在瞭車頭進氣口的內部，雖然面積不大，但是對營造車身對於營造車頭的豐滿感非常有幫助。前唇的上方也采用瞭進氣格柵的設計理念，進一步對車頭部分進行修飾，而且也增強瞭中冷器的降溫能力，可謂一舉兩得。
車身
車身側面采用瞭現在比較主流的簡約式設計方式。除瞭側裙的位置處稍有一點明顯的曲面折折角外，其他部分都采用光滑連續的三維曲面進行包裹。而在車高的比例分配上，通過一條鈑金造型線將車頭與車尾貫穿在一起，同時穿過門把手，讓這臺車的下盤看起來更穩健，而上面又不會顯得很壓抑。
另外速騰還采用反光金屬材質對B柱以及後舷窗位置處進行修飾，從遠處看起到瞭點睛之筆的效果，讓色調偏暗的車身看起來更加靈動。但是在仔細觀察車窗部分的時候，會有一點被割裂的感覺。黑白雙色的輪輞設計可以在不犧牲強度的情況下，讓輪輞的造型更加美觀。但這種設計風格在前兩年可能還會比較出彩，而在國內各傢主機廠的造型設計水平都得到極大提升的今天，這種配置也隻能說是趕上瞭潮流。
另外非常不滿意的一點就是，對於一臺車身尺寸達到4700多毫米的轎車而言，采用的輪胎僅為R16，而且較小的輪胎寬高比讓胎壁看起來非常粗壯，與這臺車的車身設計很不相符，建議更換R18會更協調。
疊層式的車尾設計具有很強的立體感，也讓後部看起來更加飽滿。一體式的小巧尾翼可以說360度無死角。從後面看，讓速騰顯得更加運動，而從側面看，尾翼的出現也給整個車身劃上瞭一個完美的句號。
僅就造型部分而言的話，速騰可以說是一款非常不錯的緊湊型傢用轎車。無論是車漆的色澤、制造工藝的間隙，還是造型的設計理念，都讓這臺車同時兼顧瞭運動風格和豪華氣質。不過車窗的割裂感以及輪胎尺寸的不匹配，也給這臺車多少帶來瞭一些不足之處。
以上就是2021款一汽大眾速騰的造型相關介紹。
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