現在想到福特汽車第一時間會想到當年的小鋼炮福克斯，兩廂版的福克斯確實是當年的銷量冠軍。
當時在年輕人眼裡兩廂版福克斯是心中的理想神車，而現在隨著汽車市場的競爭越來越大不少合資大品牌都是感受到前所未有的壓力，紛紛推出一系列的傢庭代步車，廉價車，大品牌低價格對工薪階層來說是好事，花少錢辦大事何樂而不為。
今天帶來這臺21款中期改款後的福睿斯，21款和19款前臉造型變化最大，福睿斯這款車最早在2015年問世，從該車問世開始外觀造型與19款沒有太多的變化，而這次福特要拿出壓箱底的本事去打造一臺屬於年輕人的傢轎。
21款福睿斯前臉造型這個熟悉的馬丁前臉開口面積比老款要大些，蜂窩狀進氣格柵搭配瞭一些鍍鉻使得整個前臉設計更加年輕時尚，而以往福特標在福睿斯前蓋，新款福睿斯直接搬到中網上更顯得大氣一些，中網的包邊也是采用瞭黑色元素去營造一些運動風格，前鏟更是選用瞭現在比較流行的貫穿式拉伸，兩側均是裝配瞭銀色鍍鉻裝飾，在整個前臉部分21款確實是比較耐看瞭，至少在當下是比較流行的元素。
21款福睿斯在燈光配置上要給好評，新款福睿斯的燈組設計扁平耐看而老款這個青蛙眼實在是不敢恭維，開口太大，設計太粗糙，19款還是鹵素光源，21款福睿斯全系標配瞭LED大燈光源，大燈高度調節延時關閉，還有一個車內氛圍燈單色均為標配。
21款福睿斯側身部分其實與19款區別不大，造型方面基本無差別，新款隻是在視覺上覺得有些許的變化，多在細節上面，尺寸方面有進步，21款福睿斯車長為4633mm，19款車長為4587mm，軸距一樣2687mm 空間方面是夠用瞭，一般的傢用代步出行均可滿足。
21款福睿斯尾部設計變化也挺大的，相比19款更具視覺效果，19款的尾部設計比較中庸，整個尾部設計比較圓潤毫無看點，而中期改款後的福睿斯尾部扁平，線條更加流暢耐看，尾燈也是有熏黑邊角的處理效果顯得有點運動，底部為隱藏式排氣，假的排氣口還有鍍鉻裝飾來襯托，反之新款的尾部設計要比老款好看不少。
兩個版本的內飾各有千秋，其實對於個人來講，21款的內飾給我的感覺有些審美疲勞，因為現在主流的車型內飾基本都差不多，一體式分割大屏，烤漆面黑色鋼琴樣式護板，其實大部分車型都是這種設計帶給消費者有些審美疲勞的感覺，相反19款更符合個人口味，簡單，實用，復古，福特最為經典的屏幕以及內飾，純屬個人喜好。
福睿斯的內部配置基本差不多，配置瞭胎壓顯示，倒車影像，上坡輔助，電動天窗，無鑰匙啟動以及進入，主動閉合進氣格柵，10.25英寸的大屏，新款選用瞭全液晶行車屏幕，GPS導航系統，手機原廠互聯映射，藍牙多媒體語音控制系統，車聯網OTA等等一些都是比較實在的功能，外加空氣凈化PM2.5過濾以及一個特色配置，車載微信。
福睿斯動力系統不出意外還是原來老款發動機，調教方面還是比較順暢經濟的，該車用瞭1.5L排量的自吸，最大馬力122P，最大功率90KW，最大扭矩152Nm，配置瞭一臺6AT變速箱。
三缸機其實在國內被接受的程度不高，至於好不好都是仁者見仁智者見智，雖是三缸機但提速方面挺不錯的，低扭輸出高，中後期有些乏力，換擋邏輯較快，比較平順。
至於油耗表現大概綜合在6-7個左右，算是比較省油的系列，2021款共發佈瞭四個版本，黃金版、鉑金版、鉆石版、榮耀版，該車型均為全系自動檔，不必擔心丐版是手動。
總結：2021款福睿斯整體外觀時尚，符合年輕人第一輛車的選擇標準，若能接受三缸機以及這個低廉的價格自然是有優勢的，若接受不瞭三缸慎入，目前來說三缸已經是避免不瞭的一個趨勢，福睿斯這款車作為傢用代步通勤還是挺不錯的選擇！