過去十年，對於收購瑞典沃爾沃汽車和馬來西亞寶騰汽車，吉利汽車顯示出“點石成金”的潛質，點石成金，化腐朽為神奇。隨著smart國產落地，Smart的運營再次考驗吉利汽車操盤人的智慧和運營能力。
兩年前，Smart的股東方與吉利汽車聯合成立中國合資公司，想借助東方人的思維拯救一直虧損的Smart。目前已經證實，Smart國產工廠落戶西安，該工廠位於西安高陵區，建設周期為2017年至2020年，計劃年產能30萬輛。
去年12月，全面轉型純電品牌的Smart為車迷們帶來瞭四款全新的純電概念車。官方表示，最新的純電SUV車型將在2022年正式亮相， Smart品牌的電動化轉型板上釘釘。不過，Smart電動化中的中國對手，神車五菱MINI就是一個，Smart要想實現偉大復興，得先過瞭五菱這一關。
Smart的巨虧
Smart（精靈）汽車有限公司作為戴姆勒-奔馳的全資子公司成立於1994年，管理中心設在德國斯圖加特市，生產工廠則在相距不遠的法國海姆巴赫市。
這個牌子本身是德國梅賽德斯-奔馳與瑞士手表Swatch公司合作的產物，M代表梅賽德斯，S代表Swatch，兩個公司合作，並加入藝術（Art），就是Smart的來源。從命名來看，Smart的定位就兼具流行、實用、小巧等等。
Smart的首款車型是Smart city coupe。1997年9月，這輛車在法蘭克福國際車展正式亮相。值得一提的是，這款車在法國制造基地揭幕時，還邀請到瞭時任德國總理科爾和法國總理希拉克坐鎮，場面很大。
1998年10月，Smart city coupe在歐洲九個國傢陸續上市。這款車車長僅2.5米，還專門開發瞭一個並不多見的三缸發動機，排量僅0.6升。
1999年，Smart city coupe推出瞭柴油版，0.8升直列三缸渦輪增壓柴油發動機和共軌直噴技術，讓這輛車的最大功率達到瞭41馬力。
一年之後，采用軟頂敞篷設計的Smart cabrio車型問世。這款車雖然與Smart city coupe尺寸相同，但車重增加瞭10kg，達到740kg。
2003年5月，德國著名汽車改裝品牌巴博斯（BRABUS）為smart city coupe和smart cabrio推出瞭兩款全新的改造車型。設計師們為兩款smart重新設計瞭進氣格柵和前唇，並進一步升級瞭的排氣系統。不僅如此，它們的最高車速也增加到瞭160km/h。
對於smart來說，讓它在過去十多年裡脫穎而出的一大特點就是綠色環保。不論是在燃油消耗方面，還是二氧化碳排放量方面，smart一直扮演著全球環保節能車型的排頭兵。
比如，smart fortwo cdi柴油版就被稱為“全球最節能的內燃機驅動車型”。按NEDC綜合油耗標準計算，它平均每100公裡僅耗油3.3升，而二氧化碳排放量也隻有88克/公裡，是名符其實的“低排放冠軍”。此外，還有smart fortwo ed電力版。這款車完全用電力驅動，真正實現瞭零排放。
小巧的車身、優越的性能和不俗的外觀讓smart成為瞭小眾界的香餑餑。然而，這樣的特點也讓它註定無法成為主流車型。自誕生以來，smart還從未實現過盈利。於是，梅賽德斯決定停產。而吉利，就成瞭smart在中國的接盤者。
復興之路
兩千年前，佛教從印度流傳進入中國，並在中國落地開花，成為與儒、道具有影響中國傳統文化的一股重要社會力量，中國又把佛教文化發揚到世界。
與佛教類似，從西方而來，再從東方走向西方，通過東方人的化腐朽為神奇，Smart再次回歸西方，這或是Smart的復興之路。
為瞭挽救連年虧損的Smart品牌，2019年3月，戴姆勒決定聯手吉利，雙方各持股50%在中國組建合資公司。雙方規劃，Smart品牌全新一代電動車將由梅賽德斯-奔馳的全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發。
2020年7月27日，梅賽德斯-奔馳股份公司（簡稱“梅賽德斯-奔馳”）與吉利控股集團（簡稱“吉利控股”）聯合組建的Smart全球合資公司在中國寧波杭州灣已正式註冊，命名“智馬達汽車有限公司(smart)”。
Smart歐洲有限公司，作為智馬達汽車有限公司的全資子公司，將負責未來Smart在歐洲市場的供貨、銷售和售後服務，全新純電汽車架構將為Smart進入高端緊湊型細分市場奠定基礎。
資料顯示，2022年，中國地區將會完成新車上市。Smart的全新車型將采用吉利SEA浩瀚架構打造而來。全新車型的代號為HX11，定位雖為小型純電動SUV，但也仍是Smart成立以來的最大車型。在動力方面，新車將搭載最大功率為200kw的後置電機，或將生產雙電機四驅車。
Smart定位個性，雖然主要定位高端但又不足夠豪華。對於富二代、官二代來說，Smart的品牌遠遠達不到奢華級的汽車標準。
目前小型車EV的市場競爭異常激烈，Smart想要在市場中去割到一塊蛋糕並不容易，因為中國競爭對手變得強大有力，歐拉黑貓、五菱MINI、寶駿E300銷量持續攀升。因此，Smart在中國市場的激烈競爭中，必須改變策略，為瞭迎合應用市場訴求而做出改變。
寫在最後
Smart轉型電動化是一個品牌重塑的最好機會，也是品牌全球復興的絕好機會。外方負責設計，中方負責工程開發設計，這是很多汽車合資公司沒有見到過的，體現中國企業在汽車研發中重要地位的提升。
對於Smart來說，在電動化、電氣化、智能化和共享化的汽車革命大潮中，品牌應該有更多的機會，如何重新定義產品、重新定義品牌，這考驗著吉利人的智慧。