盡管在上市前遭受瞭不少白眼和嘲諷，但五菱首款銀標車型凱捷上市後的表現卻驚艷瞭眾人。短短幾個月的時間，五菱凱捷就月銷過萬，成為瞭僅次於神車五菱宏光以及霸主別克GL8之後的MPV探花。
嘗到瞭銀標五菱的甜頭，五菱再次出手，首款銀標SUV即將來襲。最近，疆哥從工信部獲悉瞭五菱首款銀標SUV車型的申報圖，網傳已久的銀標五菱SUV終於來瞭。
新車並沒有采用此前車展上發佈的五菱宏光俠概念車設計，而是延續與五菱凱捷接近的都市化設計語言，V字型排列的前臉造型搭配倒梯形的格柵設計，非常有“都市感”。而車身側面，在亮色和黑色的顏色搭配下，看起來也比較時尚，腰線設計也突出瞭新車的親和力。
五菱凱捷
銀標宏光俠概念車
新車還提供瞭兩種車燈造型可供選擇，分別是日間行車燈和前霧燈的組合，以及組合式的車燈設計，後者在霧燈區域采用瞭黑色飾板裝飾。
貫穿式的尾燈設計之上，加入瞭銀色的WULING標識，這與前臉的五菱銀標相呼應，整潔的尾部設計沒有多餘的造型，看起來非常舒適。而從新車的尾標可以看出，五菱首款銀標SUV車型被命名為五菱星辰：星辰大海，寓意非常不錯。
內飾方面，根據此前曝光的諜照，參考瞭五菱凱捷的設計風格，采用瞭懸浮屏和鋼琴按鍵，整體的顏值還是在線的 。
五菱凱捷內飾
五菱星辰定位是一款緊湊型SUV，新車的長寬高分別為4594/1820/1740mm，軸距為2750mm。而從車型尺寸來看，五菱星辰像極瞭寶駿已經停產的560車型。說實話，不隻是尺寸，從設計上來看，五菱星辰和寶駿530、寶駿560也極其相似。
五菱星辰
寶駿530
寶駿560
動力方面，五菱星辰搭載瞭一臺1.5T發動機，最大功率108千瓦（150馬力），峰值扭矩250N·m，匹配的是手動或CVT變速箱，工信部油耗成績為百公裡7L。巧合的是，五菱星辰和寶駿560連發動機總成都是出奇地一致。
雖然同樣是銀標車型，但是五菱星辰的賣點卻並不如五菱凱捷那麼走心。凱捷外觀精致，空間適用性強，可以滿足多種場景使用，MPV的定位也完美掩蓋瞭1.5T動力不那麼強的缺陷。但是，五菱首款銀標SUV星辰的產品力卻相對單調，隻是在寶駿560的產品力之上，進行瞭全面的設計革新，但是綜合賣點卻相對較少。
其實寶駿560也曾是一款爆款車型。從初出茅廬到銷量巔峰，寶駿560曾經不可一世，但是寶駿560出道3年就停產，也代表瞭寶駿品牌的尷尬境地。2015年，寶駿完成瞭50萬輛的銷量成績，2016年的銷量為76萬輛，2017年更是突破自我完成瞭100萬輛的任務，但是2018年和2019年，寶駿分別賣出瞭88萬輛和60萬輛，2020年的寶駿再次回到40萬輛的起點，寶駿560代表瞭寶駿品牌的興衰史。
寶駿難以完成高端化突破，反倒是銀標五菱的賣點，讓廠商看到瞭希望。在這樣的背景之下，五菱復活寶駿560，換上CVT變速箱，並冠以首款五菱銀標SUV的名頭，會再次引爆五菱SUV的熱潮，重回寶駿的巔峰時刻嗎？
最近幾年，自主品牌逐漸完成瞭從性價比到產品力質的轉變，尤其是在SUV市場，哈弗H6、長安CS75、吉利博越以及新晉王者長安UNI-T、哈弗大狗、吉利星越L等實力車型，紛紛登上SUV實力排行榜前列，反倒是五菱和寶駿進步有限，單單憑借幾款神來之筆（比如五菱凱捷和五菱宏光MINI），對個別細分市場形成降維打擊。但在汽車市場整體前進的大趨勢下，這樣的動作卻顯得有些單薄。
從寶駿560到五菱星辰，銀標或許不是實現品牌高端化突破的萬能鑰匙，但處於上汽通用陣營的最低端，五菱和寶駿也有自己的苦衷，動力也許是問題的核心所在。好在，五菱一直是人民的五菱，“性價比”一直是五菱在汽車市場興盛不衰的關鍵。在凱捷之後，銀標的五菱星辰能否靠產品力，征服三四線城市SUV市場呢？新車將在上海車展上亮相，咱們拭目以待！歡迎關註“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對五菱星辰的看法。