身處當今看臉的時代，一張精致的面容，讓人賞心悅目，一件好看的商品，會讓人有更強烈的購買欲望，對於汽車而言更是如此。如今隨著90後逐漸成為購車的主力軍，很多中級車也逐漸朝著年輕化開始發展，在外觀設計上紛紛往年輕運動化轉變，當然除瞭時尚外觀來搶奪第一印象分，綜合實力也是選擇的重要原因。
如果將這一標準細化到混動中級車領域，那麼本田雅閣銳·混動和豐田凱美瑞雙擎則是代表車型，它們有著出色的顏值與實力作為後盾，在國內市場俘獲瞭不少年輕消費者的心，如果你正在猶豫這兩款車型該如何選擇，那麼看到結尾或許就會有答案。
外觀對比
外觀方面，雅閣銳·混動和凱美瑞雙擎均遵循瞭各自的傢族化設計，其中雅閣銳·混動的整體外觀與燃油版車型基本保持一致，不過混動版車型在前翼子板、車尾銘牌等細節處增加”Hybrid”標識，並配備更符合空氣動力學的特制輪圈，車尾采用隱藏式的單邊單出排氣，與燃油版車型的雙邊共雙出排氣佈局有所區別。
而凱美瑞雙擎基於豐田最新的TNGA平臺打造，在設計方面展示出豐田最新的傢族理念，區分燃油版與雙擎版車型的做法與雅閣類似，在細節方面凸顯雙擎版的特別。雖然兩車在設計上都向著年輕化靠攏，不過雅閣銳·混動的視覺效果更顯年輕運動。
車身尺寸方面，雅閣銳·混動的長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，凱美瑞雙擎的長寬高尺寸為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm，對比來看雅閣銳·混動的長寬與軸距相對更占優勢，當然別忘瞭本田傢族的MM空間設計理念，有助於雅閣銳·混動合理規劃空間，有效提升乘坐空間表現與舒適性。
（雅閣銳·混動後排）
內飾對比
兩車在外觀風格上的差異化，也體現在內飾方面，雅閣銳·混動內飾規整簡約，實用性和質感都很不錯，而凱美瑞雙擎在設計上頗有新意，居傢感更強。
此外兩車都配備8英寸中控屏幕，屏幕兩側配備瞭常用按鍵，屏幕反應速度和觸控識別也都比較理想，但從頁面設計和顯示效果來看，雅閣銳·混動的效果更容易讓人產生好感，在功能的豐富程度上，相比凱美瑞雙擎也更具優勢。
在行車安全方面，兩款車型都配備車道保持輔助系統，配合自適應巡航功能，能夠在高速路段讓行車更加輕松，自適應巡航設定後可以實現與前車的跟隨，當車輛遇到彎路時，車道保持系統會及時修正方向，當系統無法準確控制車輛時，儀表盤和抬頭顯示區域，還會及時提示駕駛者接管方向盤，能夠讓駕駛更放松，更愜意。
動力對比
動力方面，雅閣銳·混動搭載升級優化後的本田第三代i-MMD系統，其中2.0L阿特金森循環發動機可輸出107kW，熱效率高達40%，綜合可輸出最高158kW最大功率，匹配E-CVT變速箱。同時鋰電池組的尺寸比上一代縮小瞭32%，可以整體佈置在後排座椅下方。
在全路況試駕體驗環節，坐上雅閣銳·混動靜謐舒適的駕駛位，寬敞自由的空間讓人放下拘謹，面對直路、彎道等多種路況，雅閣銳·混動加速感再度提升，在車輛等待紅燈後，起步加速表現更是迅猛。
此外，雅閣銳·混動擁有三種行駛模式——EV模式、HYBRID混動模式以及ENGINE發動機驅動模式，能根據不同路況靈活選擇最佳的模式，進行無縫切換，綜合工況油耗低至4.2L。
而凱美瑞雙擎搭載第四代THS-II混合動力系統，系統綜合功率達到160kW，除瞭ECO節能，NORMAL標準，SPORT運動這三種駕駛模式外，還有一種EV MODE純電動模式，隻要在電量足夠的情況下，時速50km/h以內都會是純電驅動，當超過這一時速時，隻要深踩油門，發動機就會立即的介入。
對比總結：
對比來看，雅閣銳·混動在造型方面相對運動時尚，還擁有第三代i-MMD混動系統、“MM空間”設計等，銷量表現也確實足夠出色，而凱美瑞雙擎在技術方面同樣不差，整體風格相對比較個性張揚，適合追求個性的消費者優先考慮，感興趣的朋友不妨去體驗一下實車。