豐田品牌CHR車型首發於2016年日內瓦車展，同年正式在土耳其工廠 下線，定位於一款小型SUV。而其美版車型也在同年洛杉磯車展上 亮相，並於2018年引進入中國由廣汽豐田品牌進行國產。車型采用豐田品 牌最新的“X”型前臉設計、回旋鏢式尾燈、黑色後視鏡殼、黑色車 身護板、黑色擾流板，形成整體懸浮感，獨特的懸浮式C柱為CHR車型 註入瞭幾分跨界運動風。
銷量說明一切，繽智內外兼修 • CHR車型外形設計過於激進，不太符合大眾審美，而且外觀設計隻 是選擇一款車輛的一部分，而更多的還是要內外兼顧，繽智外 形設計不僅更符合大眾審美標準，而且實用性更強，所以客戶 在兩款價格相同的車當中，更多客戶願意選擇繽智。
日系車拼動力，本田說第二，沒人敢說第一 • CHR車型雖是2.0L發動機，但功率、扭矩都比繽智1.5T要低很多， 百公裡加速繽智更是比CHR車型快瞭2.35秒，所以說在日系車的動 力中，本田說第二，就沒有人敢說第一。
不是你的油耗低，而是發動機性能弱 • 從工信部百公裡油耗來看繽智是比CHR車型高0.4升，按一年傢用 代步車一萬公裡計算，40升92號汽油一共多花費也就200塊錢， 為瞭一年省這200塊錢，您甘願動力差這麼多，這樣算CHR車型的 性價比也太低瞭，何況從汽車之傢真實車主的實際使用反饋來 看，繽智1.5T和CHR車型2.0L實際百公裡油耗都在8.3升左右，所以 這麼算來真不是CHR車型油耗低，而是這款發動機的性能弱。
防患於未然才是真安全 • 氣囊隻有在車輛發生撞擊時才能對乘員有保護，而且氣囊本身 也對乘員有二次傷害可能，所以氣囊不一定越多越好，恰到好 處就行，關鍵是繽智配備瞭CHR車型沒有的安全超感系統，把危險 提前預警和規避，所以說隻有不發生危險的車才是好車。