曾經有一句話叫做日系三傑，說的就是日產，豐田和本田。現在凱美瑞，雅閣依然銷量不錯，但是改款運動化後的天籟銷量卻一直沒有大的提升。真的是天籟這款車子的產品競爭力下降瞭嗎？我覺得並不是！改款的現款天籟延續的是美版天籟的設計，從外觀設計上來說應該是更加的個性更加的潮流，那麼這輛天籟車子到底性價比如何呢？今天我就選取這款2021款 2.0L XL 舒適版的配置，來和大傢聊一聊優缺點。這輛天籟的廠傢指導價18.78萬元，優惠後的裸車價為16.18萬元，優惠幅度還是比較理想的，購置稅14318元，保險費5800元，上牌1000元，所以這輛2.0L的天籟車型全部辦好的價格為183000元。
【優點】
第7代的天籟外觀設計確實是比較運動化，和老款天籟車型完全不一樣。天籟的前臉設計使用瞭熏黑的進氣中網，搭配V字形鍍鉻飾條的設計，並且和柳葉造型的led大燈進行瞭銜接，顏值感很出色。也有人說是這款天籟和軒逸車型比較的類似，仁者見仁智者見智。
它的側面使用瞭低趴設計的設計，車身的姿態更低，搭配上貫穿式的腰線設計，就像是一輛顏值轎跑。在C柱位置，懸浮車頂的設計看上去將運動性能又提升瞭幾分。它的車頂使用瞭快背式的設計，一直延續式車尾，所以在車尾部分營造出瞭運動小尾翼的設計感。為瞭進一步提升傢族辨識度，天籟采用瞭細長造型的尾燈造型，和前臉大燈遙相呼應。此外在保險杠位置，天籟采用瞭銀色護板遮蓋熏黑材質的設計，再加上兩邊的擴散器，運動顏值感比較的出色。
這輛天籟的空間設計得比較舒適，而老天籟原先也被廣大網友們稱為“移動大沙發”，新款天籟雖然運動化瞭，但是這輛車子的優勢並沒有丟失。車身數據部分長寬高分別為：4901*1850*1447mm，軸距是2825mm，再加上後排空調出風口，pm2.5過濾裝置以及柔軟的座椅設計，對腰部的友好的支撐，所以舒適度表現很明顯的超越同級別。
動力搭載的是2.0L自然吸氣發動機，發動機代號mr20，這同樣是一款明星發動機。這款發動機最大功率156馬力，峰值扭矩197N·m，傳動部分搭載的是CVT的無級變速箱。這套動力總成燃油經濟性比較的好，適合傢用，循序漸進地踩油門可以獲得比較線性的動力輸出。它的底盤結構采用的是前麥弗遜獨立懸架，後梯形控制臂多連桿的獨立懸架，對於彎道支撐性效果比較出色。
【缺點】
變速箱采用的是CVT的無級變速箱。天籟的這套動力系統在試駕過程中表現出色，但是冷車啟動，不預熱上車就走的情況下依然會出現踩油門不走的情況，鋼帶打滑瞭。在冬天這種現象更加明顯，比較耽誤事兒。
天籟的油漆偏薄，所以很容易被刮出油漆底漆，維修費用較高。
內飾的設計真的很一般，看上去甚至有點掉檔次。中控屏也比較小，隻有8英寸。全黑的內飾設計就感覺是在駕駛軒逸，這是很多車主的吐槽。
總結：這輛天籟車子的優缺點很明顯，外觀顏值很運動，乘坐舒適度高，但同時內飾過於老套的缺點，也在制約著這輛車子的銷量。很多人說分不清楚傻傻分不清楚天籟和新軒逸的區別也是導致天籟銷量下滑的原因之一，這個觀點你認同嗎？