自從電商的高速發展後，給老百姓的生活帶來瞭許多不一樣的改變。就拿網購來說，過去買東西都要上實體店中購買，現在隻要打開手機購物軟件就可以下單，坐等“送貨上門”，無形中節省瞭人們許多的時間。
根據相關數據顯示，截至2020年，中國的網購交易額達到瞭11.76萬億元，同比2019年增長瞭10.9%。當電商行業蓬勃發展時，將會帶動與之息息相關的產業的發展，也就是快遞業。
根據權威部門公佈的數據顯示，截至2020年，全國的快遞收發量達到瞭830億件，同比上漲瞭30.8%，平均每天收發的包裹數量為2億多件，為快遞行業帶來的收益為8750億元，同比上漲瞭16.7%。
根據業內專傢的預測，在2021年，快遞的業務量將達到955億件。如果一直按照這個趨勢發展下去，不出幾年，我國的快遞業務量或超上千億件，收入將達到9800億元，同比上漲大約為12%。
目前我國的快遞行業發展迅速，大大小小的快遞種類數不勝數。相信大傢對國內一些比較知名的快遞耳熟能詳，比如順豐、德邦、申通等等。
但是在最近一年來卻有一個名叫“極兔速遞”的物流進入人們的視線中，對比起從1993年成立的順豐、申通；1996年成立的德邦、1999年成立的韻達，而“出生”於2015年的極兔快遞顯然還很“年輕”。
但是在經過短短5年的發展後，極兔速遞在2020年3月進入中國市場，並且在剛過不久的4月7日，極兔速遞完成瞭一筆高達18億美元，也就是117億人民幣的融資。
這隻在中國快遞行業中“大殺四方”的兔子究竟來自哪裡？為什麼會在那麼短的時間內成功比肩國內四通一達？不禁讓人產生很多疑惑。
極兔“上位”、成績亮眼
極兔速遞的母公司是成立於東南亞的J&T快遞，其創始人李傑在OPPO進入東南亞市場發展的時候，J&T快遞將OPPO手機的物流訂單“收入囊狀”，依靠著OPPO的訂單量J&T快遞迅速占領瞭一定的市場份額。
2017年，J&T快遞在印尼的日均收發量超過瞭30萬件，快遞覆蓋的人口范圍為5.5億。在2020年，李傑收到瞭同出段永平門下拼多多創始人黃錚的邀請，在同年的3月份進入中國市場。
進入中國後，極兔速遞迅速在招兵買馬，截至2020年3月末，極兔速遞的線下網點超過1500傢，旗下員工達到15000人。
極兔速遞為瞭早日在中國飽和的快遞行業裡站穩腳跟，不惜打起瞭“價格戰”，用每單低至0.8元錢的價格收件，最後收到的效果顯著。
在2020年中旬，極兔靠著綁定拼多多“大腿”實現瞭日均訂單800萬件。截至2021年1月，極兔速遞的日均訂單量擴大到2000萬件，交出的成績可以說非常亮眼。
被迫“圍剿”、極兔野蠻生長
極兔與拼多多“綁定”後，訂單量水漲船高，但是極兔的發展過快也給國內的許多快遞帶來瞭影響。根據AI財經的數據顯示，受到極兔“價格戰”的影響，各傢快遞公司的收入都呈現下滑狀態，其中韻達受創最大，單票收入減少瞭31%，可以說極兔的強勢“入侵”讓快遞市場重新洗牌。
根據《21世紀經濟報》的報道，在2020年10月19日，韻達快遞發佈瞭禁止加盟公司攬收極兔速遞快件的通知，“四通一達”也發佈過類似的抵制極兔速遞的通知。
但是極兔在夾縫中求生，依舊用“價格戰”的手段站穩市場，在“內卷”嚴重的快遞行業中野蠻生長。
融資18億，估值510億元
根據《晚點LatePost》的消息報道，目前極兔速遞已經完成瞭一筆由博裕資本、紅杉和高瓴的18億美元的融資，融資後極兔速遞的估值高達510億元人民幣。
目前極兔速遞的估值已經超過瞭申通、圓通和韻達，僅排在順豐、京東速運和中通之後。除瞭融資之外，業內還有風聲傳聞，極兔速遞的母公司J&T將赴美上市。
在“闖進”中國市場前，極兔速遞的母公司已經成為瞭東南亞第一大的電商快遞公司，J&T不僅建立瞭自己的跨境電商網絡，還覆蓋瞭包括馬來西亞、柬埔寨、泰國等多個國傢的電商覆蓋網。
目前極兔速遞正準備開拓新的市場，準備在好幾個發展中國傢“大展拳腳”，甚至有一句話是這麼說的，OPPO手機在哪裡賣得好，極兔就到哪裡開疆拓土。
極兔速遞的發展如此之快，不知道未來會面臨怎樣的機遇和挑戰，讓我們拭目以待吧！
你曾經使用過極兔速遞嗎？你怎麼看待極兔速遞的發展呢？歡迎留下你的看法。