根據乘聯會消息，2021年3月乘用車市場零售達到175.2萬輛，同比增長瞭67.2%。別看這個同比增長幅度超大，其實參考性不大，畢竟去年同期什麼情況大傢也都知道。各大日系品牌也是如此，3月份同比增長都很可觀。
●本田3月銷量分析
本田3月創下歷史同期銷量新高，終端銷量數據為151218輛，同比大增250.2%。其中，廣汽本田3月銷量為76203輛，東風本田銷量為75015輛。二者差距不大，整體表現不分伯仲。
明星車型包括雅閣、繽智、皓影、思域、CR-V以及XRV在內的6款車型銷量均超過瞭1萬輛，本田CR-V更是突破2萬輛大關，穩穩拿下合資SUV的單月銷售冠軍。
在即將到來的上海車展中，本田將首次以插電式混合動力、混合動力、純電動的全系電動化產品陣容亮。雅閣銳·混動、凌派銳·混動、皓影銳·混動、奧德賽銳·混動、VE-1+、VE-1 S+、INSPIRE銳·混動、享域銳·混動、CR-V銳·混動、艾力紳銳·混動、CR-V銳·混動 e+、M-NV等，均會參展。
●豐田3月銷量分析
廣汽豐田3月全系車型暢銷69386輛，同比增長44%。
廣汽豐田屬於多點開花類型，旗下全新凱美瑞、雷凌、威蘭達、漢蘭達在終端市場的表現均屬上乘。凱美瑞3月售出13032輛，全新凱美瑞累計訂單超過2.7萬輛；雷凌3月售出22501輛，擁有著超高的人氣；漢蘭達3月銷量為7321輛，堪稱保值神車；威蘭達3月銷量為8961輛，上市1年累計銷量破10萬。
新車方面值得關註的是，全新第四代漢蘭達將於4月19日的上海車展首次亮相。A+級轎車——廣汽豐田凌尚，也將同步在上海車展亮相，並全面接受預定。
一汽豐田官方暫未公佈3月具體銷售數據，僅知其一季度累計銷售21.7萬輛新車。已知其今年1-2月累計銷量為13.5萬輛，得出3月銷量約為8.2萬輛。
暢銷車也不難猜，換代之後的卡羅拉依然是最大的銷量保證，全新RAV4、亞洲龍的表現也不會差。2021年，亞洲獅、RAV4 PHEV以及皇冠-陸放等多款重磅產品將陸續投放。
●東風日產3月銷量分析
東風日產公佈瞭品牌最新銷量數據，3月銷量為100934輛，同比增長82.1%，實現瞭連續3個月同比正增長，並創下歷史上最佳3月銷售記錄。
細分到車型方面，作為東風日產傢轎之王，軒逸向來是東風日產的殺手鐧，其3月銷量為44209輛，同比增長75.6%。SUV市場則要仰仗奇駿，3月銷量為14418輛，同比增長139.6%。
東風日產今年的新動作不少，後期將有4款新車陸續推出，包括將在上海車展發佈的全新奇駿、軒逸e-POWER和中期改款勁客（預計）、Ariya，且會導入全新純電、VC-TURBO以及e-POWER三大動力。
●馬自達3月銷量分析
根據相關消息，一汽馬自達在3月的銷量為8299輛，長安馬自達為10419輛。一直以來，馬自達的銷量波動不大，破萬已是不錯的不錯的表現瞭。對於馬自達，我們真的是怒其不爭，卻又無可奈何。
最近，有關一汽馬自達解散，相關業務合並到長安馬自達的消息再度穿瞭出來。後來官方辟謠：“我們確實沒聽說任何相關決定，對個別媒體的推測性報道也無法評論。如果有官方可宣佈內容，會第一時間和大傢進行溝通，對外宣佈 。”
這種沒有一口否認的說法，讓一汽馬自達的解散疑雲遲遲消散不去。與豐田、本田和日產相比，馬自達在中國市場已經開始邊緣化，擁有更多的話語權，投入更多的新品才能有未來，合並後再集中發力也不失為一個好辦法。
4月的上海車展是車市新品發佈的重要節點，一定程度上會拉動車市消費增長，我們可以期待一下4月份的銷量攀升。