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哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。
10萬元左右要是購買國產SUV的話，能夠讓大傢挑花瞭眼，像奇瑞瑞虎7、長安CS55PLUS還有哈弗二代H6、傳祺GS4等等，每一款都有著很不錯的銷量，不過有些朋友打心裡對合資品牌更加偏愛，不過這個價位合資緊湊型SUV的可選擇性真的很少，但也不是沒有，最近有位網友就表示對三菱勁炫ASX產生瞭興趣，覺得品牌知名度高，後期開著也會更省心一些，那麼它作為傢用代步到底好不好呢？下面紅濤就來說說勁炫ASX的優缺點，希望能夠給大傢帶來一些幫助。
2020款三菱勁炫ASX的指導價格為9.98-13.98萬元，目前4S店內有著1-2萬元左右的優惠，實際成交價已經和很多國產SUV持平，但實話實說還是不能和國產汽車拼性價比，因為這個價位我們能夠買到的屬於主流國產緊湊型SUV，而勁炫ASX隻是入門緊湊型級別，不過放在合資陣營中，確實比本田繽智、XR-V這些小型SUV還要便宜，對於想買合資SUV的消費者來說還是很有吸引力的。
外觀方面，屬於蘿卜青菜各有所愛，各有所愛，在我眼中，勁炫ASX算不上特別帥氣，但非常的耐看，讓人越看越有感覺，前臉和歐藍德一樣使用瞭很多鍍鉻進行勾勒，起到瞭很好的點綴效果，分體式大燈是近幾年很流行的設計手法之一，比較討年輕人喜歡，並且全系標配瞭LED遠近光和LED日間行車燈，這點值得表揚，不僅提升瞭檔次，到瞭晚上照明效果也很不錯。
勁炫ASX的長寬高分別為4366*1780*1640mm，軸距達到瞭2670mm，短車身長軸距的身材保障瞭車輛的靈活性，也能擁有夠用的乘坐空間，車身側面紮實緊繃，上揚的腰線增加瞭一些運動氣息和力量感。
勁炫ASX的尾部敦實飽滿，底部配備瞭帶有擴散器樣式的黑色包圍，要說最引人註意的還是紅白相間的尾燈，同樣使用瞭LED光源，鮮紅色的光帶點亮後會呈現出“T”字造型，和沃爾沃的雷神之錘有那麼幾分相似。
車內提供瞭全黑以及黑棕配色，中控臺佈局簡簡單單，各種功能操作起來都很順手，不過高配車型擁有中控大屏看著還不錯，可低配車型隻是黑色的儲物槽，就比較廉價瞭，還有車廂內能夠摸到很多硬質塑料，大體上的做工還可以，但細節的處理略顯粗糙。
入門手動風尚版配備瞭主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、前後排中央扶手，沒有倒車雷達和倒車影像對新手來說很不方便，到瞭手動樂趣版，增加瞭倒車影像、電動天窗、塑料多功能方向盤、10.1英寸觸控液晶屏，自動活力版增加瞭運動模式，但又取消瞭倒車影像、電動天窗和中控屏。
頂配智領版擁有前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、皮質多功能方向盤、10.1英寸觸控液晶屏、GPS導航、語音識別控制、車聯網等，整體配置水平偏低，全系沒有倒車雷達還能讓人接受，可全系沒有ESP車身穩定系統就有些不應該瞭，ESP這功能平常真沒用，可關鍵時刻能保命。
勁炫ASX的空間不是特別寬敞，可一傢五口出行沒問題，身高1.73米的乘客坐進後排，頭頂和腿部不會有擁擠和壓抑感，座椅厚實，坐墊也比較長，能夠對身體起到很好的承托，隻是地板中間有些凸起，由於車長一般，後備箱面積偏小，可拉些日常行李夠用瞭，座椅放倒後，長點的物品也能裝下。
動力方面，搭載瞭1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，相比那些小排量渦輪增壓車型，作為傢用自吸會更好一點，其中1.6L最大馬力為124匹，動力中規中矩，輸出平順線性，與之匹配的是5擋手動變速箱，2.0L最大馬力為166匹，中後段加速更有底氣一些，匹配的是CVT變速箱，底盤采用瞭前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，對車身的支撐性比較好，隻是經過減速帶和坑窪道路時，後懸彈跳動作有點多，坐在後排的乘客會感到比較顛簸。
總的來說，三菱勁炫ASX的三大件技術並不先進，但足夠的成熟穩定，可配置分佈不合理，尤其是沒有ESP直接影響到瞭它的銷量，如果你能接受它的缺點，作為傢用代步肯定是沒什麼問題的，不過平心而論，花同樣的錢，我會更推薦大傢購買國產SUV，配置、用料、空間都會更讓人滿意，哈弗、奇瑞、吉利、長安這些自主品牌的品質也是能夠讓人放心的。