作為汽車媒體從業者，每天被遇到最多的問題就是選車購車方面的咨詢，尤其是同級別中兩款車型如何選擇之類的提問更是常見。這段時間，翻看後臺留言時，發現不少人都在問日產天籟和豐田凱美瑞如何取舍？確實，作為日系B級車中的常青樹，無論天籟還是凱美瑞，都有著很高的關註度，市場表現也都相當不錯，這兩款車如何選擇還真是個大問題。
為瞭解決這個問題，高氏觀市特意就天籟和凱美瑞的主銷車型，即天籟2021款2.0T XL Upper AD1智享領航版和凱美瑞2021款2.5G豪華版（以下簡稱：天籟和凱美瑞），為大傢來次全方面的對比，看看誰才真正是你的菜。之前和網友們溝通時，發現大傢在選車時主要考慮的是動力、舒適、安全這三大維度，本次我們也就從這三方面來為大傢進行詳細的解讀。
生活不止眼前茍且，動力才是詩和遠方的保障
人都說“生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方”，而有車之後的生活當然會更便捷，詩和遠方也不再遙遠。但並不是所有的車都能帶你暢快遠行，這需要更強勁的動力。我們第一步就來聊聊雅閣和凱美瑞，誰才是你追尋詩和遠方的首選。
數據上可以很直觀地看出，相比於凱美瑞，天籟的動力表現可謂是完勝，最大功率為179kW，峰值扭矩達到瞭371牛米，不僅動力爽快，操控質感也有瞭根本性的提升，匹配的CVT變速箱讓整體動力輸出以平順性為主，駕駛體驗相當不錯，加速十分迅猛流暢，絲毫沒有頓挫感，提速相當出色。
相比天籟極強的爆發力，凱美瑞的動力表現，則有點像不急不躁的“大叔”，動力輸出也非常線性，就算是地板油起步，也不會感覺到某個節點動力突然爆發，推背感是一個非常平穩持續減小的過程。怎麼說呢？想要讓凱美瑞帶給你激情是不大可能的，但好在平順性還是很不錯的，隻是缺少瞭點駕駛樂趣。
說到動力，我們必須多說幾句天籟所搭載的2.0T發動機，作為全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機——VC-TURBO超變擎，采用顛覆傳統發動機的曲柄連桿結構，獨創多連桿系統，實現發動機壓縮比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之間的智能無級切換，並集成雙燃燒循環、雙燃油噴射、單渦流渦輪增壓技術、鏡面熔射缸孔技術等8大前瞻性制造技術於一身，在滿足更加嚴苛排放和油耗標準的同時提供澎湃動力，真正實現內燃機領域裡程碑式革命。
這些技術名詞想必很多人看瞭會一頭霧水，我們就來點直白的幹貨，那就是這款發動機可以做到強勁動力與低油耗的完美兼容。從動力上來說，6.42s的百公裡加速成績，在同級別屬於領先位置，其綜合工況油耗為6.6L，在同級別屬於節油典范。這樣的表現，堪稱同級最強2.0T。
從動力層面來看，兩者之間的表現如同“型男”與“大叔”，一位激情四射一位不急不躁，完全是兩種風格。對於年輕人的你來說，想要追求詩和遠方，顯然動力更強勁的天籟更為適合。
安全性能大過天！智能化時代的強手博弈
汽車從誕生之日起，安全問題就是頭等大事。安全對於一傢車企來說，不止是實力更是誠意的體現。而在這個智能科技時代，一款車智能安全配置的高低，顯然更能看出車企對安全的重視程度。接下來，我們就來看看天籟和凱美瑞這兩款車在安全領域，各自的表現怎麼樣？
我們還是簡單粗暴地直接用表格對比來看區別。通過上面的表格，我們可以清楚地看到，相比於凱美瑞來說，天籟的安全配置更全面，如並線輔助、疲勞駕駛提醒、倒車車側預警系統、內置行車記錄儀等配置一應俱全，而這些配置，在凱美瑞對比車型上並未搭載。很顯然，天籟在安全配置方面的投入更大，相比而言凱美瑞就顯得有些寒酸瞭。
在汽車圈流傳著這樣的一句話：安全是1其它是0，如果沒有安全這個1，其它條件再多也隻是0。沒有安全就沒有一切，所有的0都是1的外延和擴展。如果從這個角度上來講，顯然天籟才更值得選擇。
除瞭智能安全之外，智能駕駛也是考驗一款車的關鍵之處，畢竟無論長途出行還是擁堵路段，擁有這項配置之後不僅會讓出行輕松不少，而且也更安全。在這方面，天籟搭載瞭ProPILOT超智駕，是國內合資量產中高級轎車中率先具備L2水平的自動駕駛輔助系統，一鍵智能開啟，即可實現全速段自主巡航、車道保持、轉向控制以及自動跟車，從而減輕交通擁堵和長途駕駛給駕駛者帶來的負擔。
相比來說凱美瑞支持0-180km/h的自適應巡航，再加上DRCC動態雷達巡航控制系統和LTA車道循跡輔助系統，相比一些同級車型來說，表現也是可圈可點。
天籟在實際體驗中，兩款車型感受完全不同。凱美瑞的自動剎車和跟車行駛，表現還是不錯的，隻是駕駛中車輛並不能一直保持車道內行駛，尤其遇到轉彎則顯出“慌亂”。而天籟開啟自適應巡航之後，車輛一直在車道內居中行駛，在一定路況下可以實現脫手，完全讓你放心。
凱美瑞
或許有人會問，天籟為什麼在L2級自動駕駛輔助方面更勝一籌呢？答案很簡單，這都是實際“跑”出來的。還在2018年，日產就已搭載L2級自動駕駛輔助技術，全球70多萬車主正在使用，38萬公裡中國道路測試，必然更成熟更值得信賴。從行業發展的角度來看，汽車智能化、自動化已經是大勢所趨，從天籟的表現來看，顯然日產已經走到瞭前頭。
舒適性比拼哪傢強？“大沙發”並非浪得虛名
每個人心中都有一個“貴族夢”，尤其是那些都市精英來說，對於品質和舒適更是有一種執念，所以在選車上他們也更註重車輛的舒適性。那麼，天籟和凱美瑞在舒適性方面，誰更勝一籌呢？
說到舒適性，大傢心目中應該第一個想到的應該就是日產天籟，畢竟它可是有著“移動大沙發”稱號。我們先從座椅來說，天籟的座椅為全新一代Multi-Layer人體工學座椅，采用三層緩沖材質，全新升級3D側翼支撐，緩解駕駛疲勞感，讓駕駛者處於舒適、放松狀態，新增防污塗層和菱形絎縫技術工藝制作，重新詮釋豪華品質。當你坐到天籟之後，柔軟的座椅真如坐到沙發上一般，在駕駛時無論跑長途還是擁堵時，都不會太累。
天籟相比來說，凱美瑞的座椅也經過瞭人體工學設計，包裹性也不錯，但座椅偏硬，而且座椅填充物的厚度、後排坐墊的長度等細節也不如天籟周到，支撐性稍差，長途行車容易產生疲勞。單從座椅角度來看，天籟的舒適性更好。
凱美瑞
除瞭座椅之外，車內靜謐性更是考驗車輛舒適性的一大因素。在這方面，天籟采用瞭主動降噪技術，配合高強度的雙層隔音玻璃，最大程度地降低胎噪、風噪、發動機工作所產生的噪音對車內的影響。此外，發動機艙采用主動式扭力拉桿系統（ATR）技術，通過電子系統實時監測，動態調整減震阻尼，減少發動機振動的傳遞，提升駕乘靜謐性。相比之下凱美瑞靜謐性表現隻能說一般，當車速超過100km/h時，胎噪和風噪會明顯傳入車內，雖然不至於影響交流，但與天籟相比還是差瞭點意思。
其實，說到舒適性，這一直以來是天籟的標簽，在同級別中始終保有很大的優勢。對於看重舒適性的消費者來說，在B級車中直接選天籟就對瞭。
總體來看，天籟和凱美瑞這對日系“亦敵亦友”的車型，在國內都已經得到瞭市場與消費者的檢驗，大傢都可以放心購買。不過通過對比還是可以看出，無論從動力、安全還是舒適上，天籟都有著更好的表現。作為一款沒有短板的B級車，天籟顯然更值得入手。當然，買車還要根據自己的實際情況來定，畢竟適合自己的才是最好的。