作為汽車市場裡面競爭比較激烈的細分市場之一，A級轎車的角逐可以說是針尖對麥芒，但在這個細分市場中，主要還是合資車之間的較量，自主車雖然也有吉利帝豪和長安逸動PLUS等屈指可數的車型，也在不斷地沖擊這個細分市場，但其市場表現仍然與合資車存在著不小的銷量差距存在。
A級轎車細分市場基本上是被合資車所壟斷，既有軒逸、朗逸、英朗、寶來、卡羅拉、思域、速騰和雷凌等熱銷車型，也有伊蘭特、昂克賽拉、起亞K3、科魯澤和高爾夫等不甘落後的產品車型。當然瞭，在銷量方面強有力的爭奪者主要還是集中在軒逸和朗逸以及別克英朗等。
日前，根據東風日產的銷量快報顯示，3月份，東風日產銷量達到瞭100934臺，同比增長82.1%。其中，軒逸月銷量為44209臺，同比增長75.6%；天籟月銷量為12598臺，同比增長186.1%；奇駿月銷量為14418臺，同比增長139.6%；逍客和勁客月銷量為16712臺，同比增長95.3%。途達月銷量1291臺，同比增長76.1%。
從上述東風日產各大主力走量車型的單月銷量不難看出，銷量功臣依然是軒逸、天籟、奇駿和逍客。尤其是A級轎車東風日產軒逸，其在3月份的銷量，更是突破瞭4.4萬臺，達到瞭44209臺，同比增長75.6%，環比2月份的銷量來說，銷量方面的提升還是很大的。
從今年第一季度東風日產軒逸的市場表現來看，其銷量已經接近瞭13萬臺，月均銷量在4萬臺以上，可以說，這樣的銷量基本上已經把不少競爭對手甩在身後，無論是朗逸、英朗、卡羅拉還是寶來、思域和速騰等，在銷量方面沒有哪個車型能夠與軒逸相媲美。
雖然說英朗、朗逸和卡羅拉等競爭對手還沒有公佈上個月的銷量，但從前兩個月的銷量來看，別克英朗的銷量在5.3萬臺左右，卡羅拉的銷量在6萬臺上下，寶來的銷量在5.6萬臺左右，朗逸和速騰各自的銷量也都在5.6萬臺上下。也東風日產軒逸有著明顯的銷量差距存在。
而東風日產軒逸在3月份又收獲瞭44209臺的銷量，銷量方面的快速提升也為軒逸保持月銷冠夯實瞭基礎。雖然說卡羅拉、別克英朗和朗逸等競爭對手還沒有公佈3月份的銷量，但結合著前兩個月各自的市場表現來看，要想達到軒逸這樣的銷量，可以說各自的難度都不小，如果不出意外的話，軒逸穩坐轎車領域3月份的銷量冠軍，應該是沒有多大的壓力瞭。
寫在最後：從今年A級轎車的產品佈局來看，將會有亞洲獅、凌尚等不少的新車型要上市，面對新老競爭對手的圍追堵截，以及吉利星瑞和逸動OLUS等自主轎車的步步緊逼，東風日產軒逸能否保持節節攀升的勢頭，我們拭目以待。
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