眾所周知，特斯拉是美國的電動車和新能源領域的大佬，其品牌創立之初就曾提出過自己的品牌價值不是通過降低成本實現的，而是基於追求更好的性能，更漂亮的外觀以及更有吸引力的原則，並且提出瞭一個願景：加快全球向可持續能源轉變，這無疑吸引瞭不少“同道中人”購買他們的產品，這些客戶群無一不是具有環保意識的高收入人群和社會名流。
但是近期我們卻得到一個消息，那就是特斯拉的新品Model3可能會定價至20萬以內，這個價格對於之前在國內動輒7、80萬的特斯拉來說，好像有些過低瞭，這是怎麼回事呢？
特斯拉傳出的這個消息中指出，為瞭降低Model3的售價，在配置上也確實進行瞭一些減配的操作，例如要將原有的電池品牌由松下換為LG，亦或者使用我國的國產電池，這樣做肯定可以降低成本，做到20萬之內的定價，但是在性能方面肯定要比以往的產品縮水不少。
其實特斯拉這樣做也不難理解，因為它早已對我國國內的電動車市場垂涎已久，之前礙於產品的性能和外觀考慮無法自降身價，但是為瞭迎合國內廣大購車群體，它也隻能在產品性能上做出一些犧牲，以換取更加龐大的用戶群體瞭。
其實把眼光放得長遠一些，特斯拉Model3在國內定價如此之低也並非什麼壞事，它可以刺激一下我國國產電動車的新興勢力，將它們的價格壓下來，要知道之前很多國外的電動車品牌定價較高，導致很多國內的新能源電動車的新興勢力快速崛起的同時，在同等價位下卻缺少競爭對手，於是相應的調整瞭自身的售價，動輒4、50萬元。
特斯拉Model3的進入無疑給它們敲響瞭警鐘。與此同時，由於國內對新能源產業有相應的補貼政策，存在很多打著新能源電動車旗號騙取政府補助的企業，特斯拉Model3的這次低定價的策略無疑會把它們掃進歷史的垃圾桶裡。
雖然現在國產電動車的新興勢力們即將面臨“一隻猛虎”入市的挑戰，但是這些新興勢力自身也並非待宰的羔羊，相信它們會結合市場環境，重新定價，同時繼續研發擁有更加先進技術的國產電動車，隻要它們能頂住壓力，奮勇向前，不愁在未來的電動汽車市場上沒有一席之地。